ViviTse 發表於 2020-12-1 18:14
1. 調觀線
你又講得啱，除非係RDP上面寫出黎／招標，否則開線未必來得容易，因為調景嶺總站兼直出的話， ...
91S暫時得兩班車
放邊都唔係問題啦
就算第時真係開兩繁好，全日好
都可以淨係做轉車站+狗屋
（九巴癲起上嚟真係唔出奇）
tkglobe 發表於 2020-12-1 19:37
91S 兩班車, 隨時去到轉車站落客算，未必出到觀塘
好明顯係轉車站止步啦，點會係觀塘，落埋觀塘咪 = 103。
之前坑口都成日話 797 只做轉車站駁腳可以警署調頭，
其實坑口咁想要轉車站駁腳，去到轉車站調頭阻力咪最細囉，反正佢地要駁腳之嘛，唔好成日借駁腳為名呃一站直出車啦，說穿了就算有轉車站駁腳，根本都唔會有人咁樣轉車站轉車。
3ASV174 發表於 2020-12-1 22:25
好明顯係轉車站止步啦，點會係觀塘，落埋觀塘咪 = 103。
之前坑口都成日話 797 只做轉車站駁腳可以警署 ...
其實轉車站掉頭呢個idea對於坑口直出真係幾好，第二邊都起好之後咪可以受惠轉乘
3ASV174 發表於 2020-12-1 22:25
好明顯係轉車站止步啦，點會係觀塘，落埋觀塘咪 = 103。
之前坑口都成日話 797 只做轉車站駁腳可以警署 ...
如果真係去到觀塘警署調頭，咪又係 2/3 條 103
3ASV174 發表於 2020-12-1 22:25
好明顯係轉車站止步啦，點會係觀塘，落埋觀塘咪 = 103。
之前坑口都成日話 797 只做轉車站駁腳可以警署 ...
98C縮去寶林
98D改行山縮寶林
690逆走行山
然後797兜坑口直出轉車站
咁佢地就可以瘋狂享用優質柴小轉車服務
不過好似曾經何時提議過某行山線
改將隧落警署調頭上返秀茂坪
滿足佢地行隧道慾望
但比佢地話痴線喎
今早試搭98，07:51牛頭角上車，上埋轉車站接近頂閘。好多客係地鐵站出來轉車。因為環保大道有些塞車，去到領都8:15分
3bx 發表於 2020-12-3 08:17
今早試搭98，07:51牛頭角上車，上埋轉車站接近頂閘。好多客係地鐵站出來轉車。因為環保大道有些塞車，去到 ...
早繁應該搶左好多298E客
teddybus 發表於 2020-12-2 05:41
98C縮去寶林
98D改行山縮寶林
690逆走行山
康盛開經翠林直出將隧你地夠話唔會搭啦
li1872903 發表於 2020-12-3 08:28
康盛開經翠林直出將隧你地夠話唔會搭啦
無得揀唔搭，係焗搭
好似而家條690咁
本帖最後由 GW5878 於 2020-12-22 18:37 編輯
teddybus 發表於 2020-12-3 08:59
無得揀唔搭，係焗搭
好似而家條690咁
咁得啦, 既然係焗搭,
建議 93A 93K 95 95M 98A 98C 等等線全部康盛開然後去寶林 ( 98系去埋坑口), 然後上隧道，出到九龍跟返原線 ( 93A 就隧道>觀塘碼頭>觀塘站>上秀茂坪>寶達總站)。