本帖最後由 3ASV174 於 2020-12-28 18:10 編輯
kc_loo 發表於 2020-12-28 17:54
你講"直出"定"直接出"?
你似講上到車唔駛轉車就係"直接出", 咁98 上埋山都係"直接出"
坑口直出你又想講10 ...
已經有兩條隧道線 98D 297，仲要第三條（而呢條係）直出既線，
睇晒前文後理有幾難理解？
直接出到市區一直講緊唔使轉車喎，98D 297 唔係直接出九龍？你要落車再轉車先出到去？
日出康城係唔使轉車就出到市區既全日路線計晒巴士小巴港鐵都只得 4 條半喎，人地架 796X 總站上車到隧道口仲耐過你坑口搭 98C 去到同一個位既時間喎，點計都係日出康城要直出隧道多過坑口啦，點會調返轉坑口搶日出康城架車做坑口直出？
坑口直出全日線本身有 4 條啦 102 102B 103 A29
（或者用坑口霸講 290A 都叫寶琳路直出線既概念，11 11M 16 103M 101M 792M 都係屬於坑口直出，因為佢地停完坑口就「直出」i.e. 離開將軍澳）
053h4 發表於 2020-12-28 18:14
你會唔會有少少偷換概念？98入坑口同796X慢有咩關係？98又唔係慢到好似796X咁
而家隊死條797之後唔諗點搵 ...
你會唔會唔明咩叫偷換概念？
98 入唔入坑口同 796x 慢當然有關係，如果你連 797 都隊死埋，即係日出康城得返 98 290x 796x 三條全日線出市區
98c 總站去隧道口本身仲快過 796x 總站去隧道口，而坑口仲有更快去到隧道口既 98D 297 694 798 都嫌唔夠快，咁點解會係拉本身車程更長更無車搭既日出康城線去坑口同成村市區線鬥快？
坑口本身有車直接到既區，日出康城本來就要轉車
但日出康城連轉車都要下下兜埋坑口先可以轉，日出康城會唔會太慘
053h4 發表於 2020-12-28 18:33
所以你唔係偷換概念係咩呢？796X係將南行車時間會明顯地長過入坑口98
隊死條797，九巴98依然係最快果條 ...
98 入坑口只係幫坑口錦上添花，坑口係嫌 102 102B 貴，但坑口係已經有直出觀塘線而即使無 98，坑口都仲有 102 102B 103 98D 290 297 694 798 A29 提供緊好合理既行車時間，而即使係上山既 98A 98C 290 都唔見得比日出康城既 290X 796X 796P 出市區車程長
但摺 797 仲要工業邨康城架 98 兜埋入坑口，工業邨康城係唯一一條相對行車時間合理既線都無埋
本帖最後由 kc_loo 於 2020-12-28 20:59 編輯
3ASV174 發表於 2020-12-28 18:08
已經有兩條隧道線 98D 297，仲要第三條（而呢條係）直出既線，
睇晒前文後理有幾難理解？
明白, 果然唔駛轉車你就數做"直出"
我無話要98入坑口, 我只係見你"直出" 同"直接出" 概念有問題, 下面有師兄形容得好岩, 叫"偷換概念", 所以我出post
如果98D, 297 叫"直接出九龍", 98 上山再出觀塘都可以叫"直接出九龍"
巴士區係唔係又要玩字?
102 102B 103 A29
102 收緊幾錢, 有無觀塘轉乘?
102B你今年有無見過係路面行過?定你又係上網搵有呢條線?
A29 去程$42 你想上車去九龍邊度?幾多分鐘一班車?
103 行外圈, 不如你問下坑口圈既人, 有幾多人會識等呢條線?班次又如何?又點做轉乘?
有時出post 係唔係咁出法?定玩字"有", "直出"?
我唔係要反對你講康城有幾悲情, 但你用坑口咁做對比係有問題
本帖最後由 kc_loo 於 2020-12-28 20:58 編輯
leo_ku 發表於 2020-12-28 19:13
將軍澳轉車站未開晒，康城未發展晒，任何統計基本上係零參考價值，你唔好跟住面皮厚的坑口派班人走先架。 ...
呢個世界做統計大部份情況都係搵全部數據去查, 而係以部份數據按比例做forecasting
就算vaccine 出現ADR 既可能性都只係用幾百甚至幾千人測試數據去做統計
香港以往人口普查都唔係訪問全部家庭
數字唔係100% 準, 但一定唔係"零參考價值"