leo_ku 發表於 2020-10-17 17:18
其他區一樣可以塞，你以為淨得觀塘道塞車？
其他區塞車，廠車會塞，但搭九巴轉98會識飛咩？
廠車行觀塘道快線，睇住你啲巴士排隊埋站，點都快過你
廠車更加唔使好似98咁，連將隧出九龍塞成點都要擔心
我覺得成件事也要連埋將隧轉車站一齊睇……
將隧轉車站全面開通後
至少我諗798+796X(如果全日去工業邨)，98+98D 依兩組轉乘線係有吸引力
另外，290B如果早上提供1-2班服務，工業邨對外的的服務會更加理想
S3bl430 發表於 2020-10-17 17:35
我覺得成件事也要連埋將隧轉車站一齊睇……
將隧轉車站全面開通後
至少我諗798+796X(如果全日去工業邨)，98 ...
如果290b改經將隧效果更明顯
大佬啊
就算廠車全程行 70 都一定快過你架大車站站停啦
更加唔好講廠車可以行第二第三第四條路避塞車
大巴可以點避 ?
S3bl430 發表於 2020-10-17 17:35
我覺得成件事也要連埋將隧轉車站一齊睇……
將隧轉車站全面開通後
至少我諗798+796X(如果全日去工業邨)，98 ...
反正都要轉車
坐廠車返到你果區既市中心再轉唔係好過係將隧轉 ?
更何況
1) 796X 太慢
2) 將隧唔多路線選擇
3) 你有幾可見將工啲廠車出尖咀
本帖最後由 S3bl430 於 2020-10-17 18:35 編輯
客量統計
今日hea內工業村, 搭左半程98,
1645-50工業邨內+22(放工客為主)
1651-54領都首都+16(有些地盤放工客,幾個居民客)
1656百勝角+12(放工客為主)
1658清水灣半島+5(居民客為主)
1710創紀之城[超過半車]
車上聽到幾個人話98落車位置對正創紀之城上天橋去牛頭角站的出口,覺得好正
另外,796X尾隨其後, 上客數量和98差不多,估計40個以上98上將隧時見到797爬頭,得幾個客
如果290b改經將隧效果更明顯
反正都要轉車
坐廠車返到你果區既市中心再轉唔係好過係將隧轉 ?; W0
我諗新巴如果積極一點,整幾班796C,798由將隧直達工業村特別車, 連同290B(未必需要改行將隧),
長途廠車的價值會減少很多
S3bl430 發表於 2020-10-17 18:30
客量統計
今日hea內工業村, 搭左半程98,
1645-50工業邨內+22(放工客為主)
成兩個禮拜
康城同工業邨客應該都注意到巴士同鐵路選擇嘅效益，有哂第一印象
所以推斷98客量好快會穩定落嚟，
相對797響九龍方向開左後，要加強宣傳先有啲機會食番糊
S3bl430 發表於 2020-10-17 18:30
客量統計
今日hea內工業村, 搭左半程98,
1645-50工業邨內+22(放工客為主)
依點新巴又係蠢，796E 其實有潛質去做依個市場，
早繁肯開逆向飛將南班次，下繁做飛將南直插九龍灣去蘇屋一早發左達
dennis28a 發表於 2020-10-18 14:10
依點新巴又係蠢，796E 其實有潛質去做依個市場，
早繁肯開逆向飛將南班次，下繁做飛將南直插九龍灣去蘇屋 ...
796X都應該咁做