本帖最後由 cyc_yin 於 2020-11-2 19:56 編輯
DE10形、スーパーエクスプレスレインボー （Super Express Rainbow）塗裝既EF81形，車頭掛上晴天公仔:)
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從車輛中心後面馬路一覽全景
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行完特急ときわ（常盤）既E657系入到黎做清潔
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旁邊嗰列整備完就開車出去勝田站負責下一班車
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掛上1985年筑波科學萬博既「EXPO Liner」head mark（當年其他EF81形曾經牽引12系客車、20系寢台客車行走呢個臨時快速班次）
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以前行走常磐線既寢台特急「夕鶴」
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旁邊651系車頭既LED復刻左當年行勻全線去仙台既班次顯示
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全彩模式既「早安Fresh常陸」顯示
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之後出太陽，我就去到車輛中心後面馬路既コロナ通り踏切影佢
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Corona呢個名只係來自附近電機公司名
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另一班入黎清潔既特急
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秋天版本既「Fresh常陸」Head mark，不過換完全彩LED之後無用過
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開放日完場之後參觀者都喺外面影埋一份，可能從外面影入去角度好啲:lol
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上面兩張合成出黎之後就可以整走條繩（仲差少少）:)
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因為工作人員收好啲繩同柱針之後，佢地啱啱轉曬著尾燈
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就算抽唔中入場券，最後都可以影到佢地喺咁好天之下並列
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另一角度
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出返勝田站既特急
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行返去勝田站既途中可以見到以前通去日立製作所既路軌，以前曾經有職員專用班次行走，亦用黎比入面製造既機關車出廠
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以前用兩卡東急舊6000系行走，前後比電池車牽引
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搭返車去到水戸站，可以見到鹿島臨海鐵道既6000形
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近年登場既8000形
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本帖最後由 cyc_yin 於 2020-11-2 21:31 編輯
停喺水戸站貨物側線既チキ6000形，當時運送緊25米定尺路軌（呢種傳統運送路軌既方式即將隨住キヤE195系登場而消失）
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チキ6000形前後連結接近一半長度既チ1000形，喺路軌既突出部分作為「遊車（Idler car / Spacer car）」用途，而佢地係由二戰前貨卡改造而成
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水郡線既キハE130系
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傍晚就搭巴士去偕楽園賞梅
偕楽園站營業時間已經結束
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巴士總站就喺月台旁邊
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只有單邊月台
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行人天橋上面係常磐線有名拍攝點之一
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本帖最後由 cyc_yin 於 2020-11-6 20:32 編輯
桜川同埋後面既千波湖
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偕楽園公園擴張部分
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好文亭，位於山上既偕楽園本園
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背景有列E657系通過
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夜の梅
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E531系通過
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當時住喺水戸既酒店，第二朝就搭頭班特急黎到いわき（磐城）。
落車之後我唔去搭對面月台嗰架E531系，而係等一個鐘後嗰班651系普通班次繼續上富岡
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喺顯示屏上面就將特急形既651系寫成2門（ドア）車
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退役時期、去向不明朗既E501系，近排仲慢慢換成LED方向幕
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磐越東線既キハ110系
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之後3月時刻表改正就無曬行普通班次既651系，而佢亦已經被解體
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當時佢固定行走穿梭いわき〜富岡兩對來回班次
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非常軟熟既座位
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座位固定喺面對面既卡位配置，但係可以挨後
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從車頭門廊範圍可以望到少少駕駛室
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從泉站黎到いわき調度折返既EH500形
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沿途車窗風景
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本帖最後由 cyc_yin 於 2020-11-6 22:33 編輯
海嘯過後既土地
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広野站南邊受到海嘯侵襲過既折木川河口
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喺架車通過Jヴィレッジ（Village）站嗰一剎那影到站牌。當時佢係特定時期先有車停既臨時站，要到2020年3月時刻表改正之後先變成常設站，而J Village呢個國家級足球訓練中心就係災後復興既象徵之一
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搭到去富岡
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大地震加海嘯將舊站舍同埋附近地區完全摧毀，可以見到復興工程依然繼續緊
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經過重建之後既富岡站，前面路段就喺3月14號恢復通車
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富岡〜浪江呢段換走曬受輻射污染既道碴、枕木
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儘管701系、E721系唔再行黎呢段，但月台依然係配合佢地既高度
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佢開車之後都仲有時間行去搭代行巴士
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當日呢度風勢強勁，而輻射量係0.073 μSv/h
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