本帖最後由 cyc_yin 於 2020-11-9 19:49 編輯
我有另一篇文詳寫呢段遊歷，其中亦講及常磐線受災到復興既詳細內容，不妨睇下。
旁邊有間餐廳
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出示富岡〜浪江路段既車飛就可以搭代行巴士
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沿住國道6號線穿越歸還困難區域，路邊幾個顯示屏寫既輻射量介乎1.6～1.7 μSv/h不等
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沿路建築物入口被封住，唔可以逗留
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途中可以見到福島第一核電廠既位置，而前面有好多袋污染土堆埋一齊
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經過半個鐘車程之後就去到浪江，巴士臨埋站嗰陣仲見到E657系試車班次開出
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0.260
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當時主要來回原ノ町〜浪江呢段常磐線既719系
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右邊月台未可以加高
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車內
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好快去到原ノ町站（右邊係E721系）
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呢列留置中
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本帖最後由 cyc_yin 於 2020-11-9 20:52 編輯
站舍當時翻新緊成為城壁風格設計
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綠色窗口旁邊展示相馬野馬追相關用具
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大堂掛好多公仔祈願
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仲有20日常磐線全線服務就重新接通
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佢地已經廢車解體
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食完飯就搭上去仙台，不過途中影既就只有亘理站呢張相。呢間鄉土資料館「悠里館」起喺月台隔離，閘外有專用天橋入口
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天皇誕生日之後既星期一係補假，我就黎到京都站隨便影下當時即將退役既700系
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呢日Last Run因為武漢肺炎而突然取消
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之後就搭新幹線去名古屋，然後黎到神宮前站影名鐵（1000系）
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3500系
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2000系
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5000系
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巧遇貼上空港線開業15周年Head mark既呢列
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前後唔同圖案設計
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本帖最後由 cyc_yin 於 2020-11-16 20:24 編輯
6000系
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6500系
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最新既9500系
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6000系
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2200系
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6000系
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3150系+3100系
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呢列有宣傳NHK大河劇「麒麟が来る」紀念館車飛既Head mark
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當時非常受人注目既EVANGELION塗裝2000系
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之後轉場去近鉄八田站影近鐵（21020系）
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兩卡既9000系行走準急班次
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三卡既1010系就行普通
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窄車體既1000系
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30000系+12200系
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隔離月台呢列12200系回送班次停喺度待避（方向幕已經預先攪定）
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咁橋遇到12345
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最新既80000系「ひのとり（火之鳥）」就高速通過，而呢班車當日係免費試乘會既班次
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搭一個站去到隔離既伏屋，然後行去関西本線有名既拍攝點——蟹江踏切影車。原本要影埋80000系從名古屋折返既話就會趕唔切喺蟹江踏切影8075レ貨物班次，不過當時有啲鐵路迷從伏屋站影完跑過黎都趕到。
313系
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人氣既8075レ班次，當時仲以為3月時刻表改正後會消失，點知有得繼續行，而DD51形亦未全部退役
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呢班DD51形與DF200形既異種重連喺2019年時刻表改正之後登場，負責將空既石油貨卡送返四日市、塩浜
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新川第一橋梁
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另一班石油貨物班次
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之後喺伏屋站影下（22000系+12400系）
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5200系+？系
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22600系+22000系
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喺米野站再影下（12200系+30000系）
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咁啱呢班2013系觀光列車「つどい（聚會）」回送班次被佢擋住
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旁邊係JR既名古屋車輛區（キヤ95系檢測車「Doctor東海」）
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