九巴 33 新增畢架山花園站
由 5/10 起，九巴 33 往油塘方向新增「畢架山花園」站，該站收費 $6.4，與 38、40、40A 同站。ref.:https://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_59696.html
http://search.kmb.hk/kmbwebsite/AnnouncementPicture.ashx?url=1601337884_3439_0.pdf
只增單向 即係專登啦。。。。 leo_ku 發表於 2020-9-30 16:57
呢個站一停就好難cut 出去，邊個諗出來咁反智？
東行始終上斜，易cut啲嘅 33 最應該加係加永光書院幫其他荃灣線清客 dennis28a 發表於 2020-9-30 17:20
33 最應該加係加永光書院幫其他荃灣線清客33東行應該加停天馬苑站
其實290，290X西行應加永光書院，東行加停天馬苑（包括214，290A） 本帖最後由 dennis28a 於 2020-9-30 18:51 編輯
HR1377 發表於 2020-9-30 18:19
33東行應該加停天馬苑站
其實290，290X西行應加永光書院，東行加停天馬苑（包括214，290A） ...
290 系就無謂加站啦，一個黃大仙中心都打得爆部車。
反而荃葵青線入面最折墮果條線偏偏係 33，明明加密到 15-20，
黃大仙果兩個站班下繁客依舊寧願死等 42C 同 290 系都唔上 33，
結果下下得個位數上客就去跑道，最差得 2-3 個客，隔離部 290 系下下上 20 幾個客。
所以日日話 33 荃灣走線唔係敗筆果班人，黃大仙班客永遠都最誠實。
結果永光班客苦等 38 40 42C 290A 仲要隨時頂閘，而 33 永遠最多位剩又唔上客。