RH7685 發表於 2020-10-5 16:35
98S客量我覺得一般般
98S兜到寶林先屈返轉頭入隧道，塞一塞已經快唔過98C幾多
同時坑口/清半兜全圈，康城慢到嘔，仲要限時限刻
客量緊係一般般啦（而所謂一般般其實都有班次頂閘）
如果拆條98X，
做工業村/康城/坑口，景榕樓直上隧道，清半唔兜圈，坑口行半圈
然後98C縮落寶林，跟290上公路
咁就工業村/康城/清半/坑口，都合理時間上公路
同時寶林站位改善唔少，新都城/茵怡/怡心園班客就唔會倒曬落鐵
RH7685 發表於 2020-10-5 16:31
既然冇分別分別 A29上埋山啦 冇咩分別
//今日塞車呀, 真係慘, 98, 797 一開就塞
A29上埋山, 又好wor, 落山直入坑口出寶林, 有創意, 我鍾意
將軍澳仲有繞道啟隧Poly, aiya, 你終於解釋到特車點解咁少人, 好野!
你建議完原來無站, aiya, 點算呀, 你講緊咩呀, 咁得意既
98 入去坐滿窗口, 線王有望啦, 多過5個人威啦你!
RH7685 發表於 2020-10-5 16:32
坑口可以搵796C呀
不過個建議俾人插到收返咋
你搵番果個人, 我完全唔知796C 係咩
我只係知98, 797 好好玩
castanopsis 發表於 2020-10-5 16:48
98S兜到寶林先屈返轉頭入隧道，塞一塞已經快唔過98C幾多
同時坑口/清半兜全圈，康城慢到嘔，仲要限時限刻
...
我等睇佢話日出康城要直出, 一定唔可以入坑口
98D, 98C 日出康城直出4個肺要哂