ricky 發表於 2020-10-4 21:04
明白樓主的意思，就係坑口好多時都係巴士線的頭站尾站，期間要兜好多地方。
好似新蒲崗去坑口(北)的將軍澳 ...
91M應該都係同290系時間唔爭太遠，
搵機會整條比較片俾大家睇。
但91M比起290系疏車唔少。
miklcct 發表於 2020-10-4 20:10
觀塘道轉車可以98D跳98／296A再轉，會比搭垃圾290、垃圾91M同垃圾98A更快。
去港島唔使諗，一定地鐵。
去 ...
今日實測搭左一程 290 南豐廣場去眾安街，龍翔道少少塞，車程 50 分鐘
當有坑口直上隧道，轉完 98/296A 再轉 42C，又當你完全唔使等車，快到幾多？快唔快到 15 分鐘？唔使等都係快得 15 分鐘，等埋咪仆直？
咁點解我唔直接上 290 要轉兩次車？
就算坑口有直出觀塘轉少一次，點解我唔一程過？
如果轉兩次車 ok，我點解唔直接搭港鐵？
paul2357paul 發表於 2020-10-4 21:10
91M應該都係同290系時間唔爭太遠，
搵機會整條比較片俾大家睇。
但91M比起290系疏車唔少。
計邊度係起點？
miklcct 發表於 2020-10-4 19:33
最好等到九龍方向轉車站開，到時睇下啲98D特會唔會班班爆，然後轉車站落半車客。
...
我唔認為會有咩改善...
RH7685 發表於 2020-10-4 20:45
係啦係啦叻啦啦威啦威啦
做都唔肯做 就怪巴士公司
日日喺度話我唔反對98入
而家好似講到你唔反對98入坑口wor
死啦, 我睇左咁多版睇左D 咩....
RH7685 發表於 2020-10-4 03:21
102 半個鐘應該點都上到車啦掛
早排收工5點半左右油站等102，起碼等左25-30 分鐘
98A都走左兩部，見住第3部到。 102真係越做越垃圾
本帖最後由 Citcalag 於 2020-10-4 21:40 編輯
3ASV174 發表於 2020-10-4 21:15
今日實測搭左一程 290 南豐廣場去眾安街，龍翔道少少塞，車程 50 分鐘
當有坑口直上隧道，轉完 98/296A...
http://www.mtr.com.hk/ch/custome ... HRStation&dValue=25
啱呀，地鐵坑口連等車都係53分鐘，$10.1比290仲平，而部份遠d既地方仲有兩蚊機 = $8.1
撇除政治因素
如果要快，點解唔搭地鐵
班次又密，車程穩定
至少科學化分析，我搭100次地鐵個車程既standard deviation 同 mean都一定比某m字頭搭巴士細
Citcalag 發表於 2020-10-4 21:38
http://www.mtr.com.hk/ch/custome ... HRStation&dValue=25
啱呀，地鐵坑口連等車都係53分鐘，$10.1比29 ...
我目的係要將個 mean 盡量減少，只要個 mean 可以少過地鐵就當贏。