jackycsm 發表於 2020-11-18 12:20
噢！青山公路一帶將會塞車影響好多新樓盤入伙高峰期.
港鐵冇考慮增加購買新車.
十幾年前 2 代輕鐵塊牌布有掃管笏
不過呢九鐵已經放棄左發展輕鐵，亦無預留用地發展
天空之神 發表於 2020-11-18 12:29
十幾年前 2 代輕鐵塊牌布有掃管笏
不過呢九鐵已經放棄左發展輕鐵，亦無預留用地發展 ...
當年九鐵係放棄喺富泰發展輕鐵啫
不過十年後既掃管笏預留晒地方最後都係揀唔起就真係可惜囉
HV9990 發表於 2020-11-19 02:07
當年九鐵係放棄喺富泰發展輕鐵啫
不過十年後既掃管笏預留晒地方最後都係揀唔起就真係可惜囉
當年好似在回歸初期先放棄了興建富泰一段輕鐵，預留地已給了嶺南大學使用。現只靠K51/58接駁西鐵站/輕鐵(部份人會步行)。
置樂三聖和掃管笏預留位，最後在幾年後也決定放棄…
預留的遺跡，應該包括有杯渡何福堂轉彎橋的駁口位，恆順園對出馬路前的公園，以及三聖站類似屯碼總站調頭方式的調頭位等等。
傳說有613線會由三聖下路線新支線駁何福堂開到元朗。
現在就靠K51/52/53/58集體支撐客流。
arfung 發表於 2020-11-19 10:28
當年好似在回歸初期先放棄了興建富泰一段輕鐵，預留地已給了嶺南大學使用。現只靠K51/58接駁西鐵站/輕鐵( ...
掃管笏預留位未來話唔定會用黎做重鐵站，
記得有個計劃係屯門南經掃管笏去東大嶼人工島
arfung 發表於 2020-11-19 10:28
當年好似在回歸初期先放棄了興建富泰一段輕鐵，預留地已給了嶺南大學使用。現只靠K51/58接駁西鐵站/輕鐵( ...
睇google map掃管笏嗰段預留位暫時大多數都仲喺度
擴闊青公原來今年先開始招標
而管翠路嗰塊地就早幾年拎咗賣嚟起樓
屯門54區點解唔加輕鐵？
以為507會延長去54區到兆康
nokia 發表於 2020-11-22 10:04
屯門54區點解唔加輕鐵？
以為507會延長去54區到兆康
1. 輕鐵伸延至54區，就要大幅改動甚至重置田景站，以便預留空間興建路軌及有關設施。
2. 走線勢必要途經寶田邨，但興建寶田邨時並無預留地方興建輕鐵。
3. 54區公屋就是政府收回紫田村非原居民部份土地作興建的，發展要避過受特權保護的原居民村，所以難以再騰出土地興建輕鐵，估計若要興建輕鐵，就極有可能要強行收回原居民村土地，激發鄉民與政府矛盾。
相關文章：
紫田村系列：紫田村被清拆的倒數第四日（2010年9月5日）
https://www.inmediahk.net/node/1008137
54區公屋在下圖以黃色框顯示（來源：香港獨立媒體網）
https://farm5.static.flickr.com/4150/4959607185_3447433ed7.jpg
10897106606 發表於 2020-11-15 17:44
今日30mins一班基本上坐滿，但未企位，行山客已經佔咗三分一
報告一下K53平日日間延時後客量。
屯門站儲到客特登等，中午後一般見開車時上到10個8個。
出市中心後就要睇有無K51在前，試過2次有K51結果得市中心和屯官上多幾個客。
(有次司機過了恆順園就爬了K51，仲拋離)
真正掃管笏落車約10人左右；出屯門站，愛琴海岸前通常有約10-20人上車。
黃金海岸站要睇有無K51清客，試過一站上到廿幾三十人…
現階段幫下K51都唔係壞事。
30分一班，屯門站和市中心都有人特登等佢。
就算黃金海岸前落車，部車車內都比K51舒適，停站也較少。