樂仔〞 發表於 2020-10-30 18:58
以九巴取向，60M 似乎唔係佢心目中所選
咁應該係66M?不過都係perfer佢同57M合併兼延長好啲
teddybus 發表於 2020-10-31 08:09
講到尾又係「我話知你掃管笏想要直出，總知我唔俾你益深井」嘅心態
難為掃管笏 D 人恨直出車
連紅小都玩到加班，都唔比人條 252 直出市區 ...
kps19862008 發表於 2020-10-19 02:31
揾條43A改循環線條43A咪仲惡等?而家43A係分站等車已經經常唔準時了~況且就算夾硬將條43A改循環騰坑位出來 ...
A30已經拍板用石安樓做總站~
252M？根本無咁多資源做咁多野,
如果係53兜入去、或者縮去掃管笏做總站出荃灣又唔同講法~
本帖最後由 天空之神 於 2020-11-5 07:19 編輯
樂仔〞 發表於 2020-10-31 12:22
難為掃管笏 D 人恨直出車
連紅小都玩到加班，都唔比人條 252 直出市區 ...
...
隨時最終係 61M 252 重組就算
或者拆部分 52X 入去交功課
jocosben 發表於 2020-10-15 13:30
掃管笏如果有車出荃葵但要經深井，還不如繼續轉車仲直接，成件事又係為左伍顯龍要有車由深井去屯轉？ ...
要有車去屯轉應該係合併234AB拉去屯轉，甚至取消234A拉252去深井。問題係深井同青龍頭有幾想要屯轉線，否則加52X/53逆向轉乘更慳水慳力。
巴士的膠 發表於 2020-11-5 11:49
要有車去屯轉應該係合併234AB拉去屯轉，甚至取消234A拉252去深井。問題係深井同青龍頭有幾想要屯轉線，否 ...
荃灣區議員一直想有52X逆向轉乘，所以RPP才出現有關提議，但屯門區議員反對就不了了之。
從52X事件來看，我不覺得掃管笏願意252去深井了。
我相信從234AB著手會容易一點處理。
LN9267 發表於 2020-11-5 11:56
荃灣區議員一直想有52X逆向轉乘，所以RPP才出現有關提議，但屯門區議員反對就不了了之。
從52X事件來看 ...
搞234AB最大問題係要加車
而家個行車時間都係啱啱好
兩條併埋，深井又唔滿意兜麗城同減班
屯門話肯畀你搞53，但伍議員好明顯唔滿意53班次，情願打掃管笏主意搞252M/261B甚至261C