kei_hk 發表於 2020-11-6 21:53
星期六日的班次﹐一早已經改左做7-8分鐘一班車啦
這個班次﹐同平日的非繁忙時間睇齊。
通勤鐵路做唔到全日大部分時間 5 分鐘內一班係好難令人接受
有冇最新消息話幾時開線？
kingprowm 發表於 2020-11-6 22:00
通勤鐵路做唔到全日大部分時間 5 分鐘內一班係好難令人接受
班膠層唔坐鐵﹐不知民間疾苦。
好彩當年老外CEO 上場時﹐佢真係 "用心聽﹐用心做"﹐真係有落場睇下民間疾苦。
於是提升了東涌線的班次﹐如果唔係﹐好有可能今天正常的班次﹐周六周日仲係10分鐘一班車。
現時約7-8分鐘一班車﹐以現時的資源﹐應該係加到盡。
只好怪MTR 慳成本﹐唔肯進一步投資﹐以便加密班次。
可能﹐同訊號系統本身都頂唔到有關﹐單買車及提升電力都無用﹐結果就只好一直拖落去。
948星期六日都會開到7點
星期一至五5點後無948，但青衣站去到7點都會有吉車喎
知足啲啦青衣人:lol
kei_hk 發表於 2020-11-6 22:30
班膠層唔坐鐵﹐不知民間疾苦。
好彩當年老外CEO 上場時﹐佢真係 "用心聽﹐用心做"﹐真係有落場睇下民間 ...
如果過海段可以冇delay，信號系統容許東涌線每個鐘開最多8組「東+青+東+機」循環
屆時東涌線平均3.8分班，計埋短棍平均2.5分班
所以真係爭車同電
甚至而家開青衣短棍其實都唔係因為青馬容量問題，而係有限車底下加快回車，加密香港-青衣班次
青馬容許每小時27班，而家正常LAR所有車加埋每小時都係25班
本帖最後由 kingprowm 於 2020-11-7 01:04 編輯
其實 948 如果平日肯開到晚七，果幾班車應該會好客，賺硬，巴士公司唔想辦法開多兩部車，令人費解
41A 42A 249X 呢個時段頂閘離開青衣，我唔覺得 948 相同時間會差得去邊，果d 出葵涌既 43,43A 44M 差不多吉車上南橋，抽兩班車開 6 點 7 點應該有利可圖
本帖最後由 kingprowm 於 2020-11-7 01:11 編輯
leo_ku 發表於 2020-11-7 01:03
又唔見你走去同荃灣屯門元朗天水圍人講要知足？
有吉車就唔駛轉車唔駛行？同埋你知唔知係兩班東涌車先有 ...
有時唔明有些人諗乜，948 全日又唔會影響佢地，又唔係要係佢屋企樓下抽車做，成日走出來盲反意義何在
仲有，就係當東涌線萬能，當東涌線服務整個青衣，但實際上十分一都做唔到