本帖最後由 KV5952 於 2020-10-22 10:35 編輯
271_N271 發表於 2020-10-21 14:51
我估大埔會想要黃大仙、樂富多過土瓜灣？
除非佢拉埋落黃埔，咁就抵玩。 ...
我諗睇埋成個大老山網絡就會易拆少少
點睇屯馬線通車後成個黃大仙區已經養唔起咁多條大老山線，要做大循環無論行車時間同班次甚至講車費吸引力當然都係馬鞍山線好過大幫線，再者馬鞍山就有現成嘅線做重組
75X飛晒成個鑽石山我就有啲保留 講真嗰度唔少客
75X全日拉去黃埔，飛樂富橫頭墈，返新界方向同85X去到富豪酒店前擺返一樣站位做聯合10分鐘一班左右，其實已經好唔錯
四美街日間客唔算好多，客繁時仲有75X (出九龍) 同74B 74X(返新界), 個影響其實都唔係好大
咁樣連埋82X 84M 85M 286M 重組，最少唔會有某一區下下要等半個鐘以上先上到車咁趕客先
至於繁時拉唔拉埋272S落水做返新蒲崗至白石角甚至入埋大埔就係bonus啦
題外話 74P又好74D又好 白石角返大埔絕對有需求 趁806AB 未食晒班客唔插旗等幾時
KV5952 發表於 2020-10-22 10:27
我諗睇埋成個大老山網絡就會易拆少少
點睇屯馬線通車後成個黃大仙區已經養唔起咁多條大老山線，要做大循 ...
九巴分段收費唔整, 白石角又下下硬食大埔價
tkf_2005 發表於 2020-10-22 00:24
肯抽埋272S堆車一炮過整合,應該最好不過...
272S其實係冇車可以抽
見到啲89B之類下繁出觀塘班次，就應該唔難明272S點解可以視為0條線
據說改動會延至11月中實施
tkf_2005 發表於 2020-10-22 00:24
肯抽埋272S堆車一炮過整合,應該最好不過...
己所不欲勿施於人,
272s主要都係沙田線出車,
無理由好似某區咁惡,抽人地d車做大埔線
本帖最後由 tkf_2005 於 2020-10-22 20:43 編輯
Oliver_ME16 發表於 2020-10-22 16:50
己所不欲勿施於人,
272s主要都係沙田線出車,
無理由好似某區咁惡,抽人地d車做大埔線
咁又老老實實,
如果佢係馬鞍山線要埔廠取車,
開工單前,加多單係大埔開去鑽石山,
又善用資源,搵得到錢O既
又係咪真係要您還您,我還我先...
再者,班車係蝕錢自不然拎走去搵到錢O既班次嫁啦,
無記錯想當年170定182城記堆車搵唔到食,
到307加班/307P加班咪一樣搵佢地祭旗,
係依排開番982/182X ,當區資源叫有得再分配o者...
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如果我係車務組,272s上繁加去程由白石角開同74p 加班下,
我應該比272s開左去程先,家陣入觀塘/九龍灣日日都塞到痴線,
情願淨係塞轉大老山,係鑽地搞牌都做多單番入科學園好過...
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遲下屯馬線全通,一定再有車抽上去大埔/北區開d仲有競爭力o既班次,
由其相比鐵路要轉多過2次車o既路段
tkf_2005 發表於 2020-10-22 20:34
咁又老老實實,
如果佢係馬鞍山線要埔廠取車,
開工單前,加多單係大埔開去鑽石山,
拉去白石角做去程就收得貴一級啦，可能佢會用另外一個名做，同埋272S勝在無塞車位又頂閘，做完一單可以好準時拉返入去馬鞍山同大埔
tkf_2005 發表於 2020-10-22 20:34
咁又老老實實,
如果佢係馬鞍山線要埔廠取車,
開工單前,加多單係大埔開去鑽石山,
馬鞍山線有邊一條要埔廠取車?又要可以拎部車行科學園而唔會影響到人地?
我真心想知.
我大埔人,你呢個plan我有得益,
但我唔認為咁對馬鞍山人係公平,
89系條條都爆,車少一部就係少一部
仲有307P都唔係直接抽走人地部車成日喇下話?
有一大部份都係用返307/74X/75X車
本帖最後由 tkf_2005 於 2020-10-22 22:34 編輯
Oliver_ME16 發表於 2020-10-22 22:17
馬鞍山線有邊一條要埔廠取車?又要可以拎部車行科學園而唔會影響到人地?
我真心想知.
以我所知85m,40x,89d,49x 都有車收埔廠.好似係...*夜晚行過埔廠見過,靠熟車務師兄補充
講緊2012定2013 年已經有,
火炭場收左轉左租大華街唔知仲有冇多左字軌改埔廠
至於我話307/p 抽沙田線車係講番遠古307主線20加到15果陣時代...
近幾年山頭主義盛行應該無咩呢d野講...
如果大埔/白石角加到資源早上開出鑽地/循環,咪再係74x/75x 抽車做整合,
睇埋272s 有冇整合空間咁解o者...