建議開辦284A: 沙田市中心 ~ 碩門邨 (循環線)
由於石門尚未有任何全日巴士路線，建議開辦上述路線，方便碩門邨居民轉乘其他路線。284A: 沙田市中心 ~ 碩門邨 (循環線)
停站:
沙田市中心總站 $5.1
好運中心
瀝源邨
禾輋邨
沙田第一城
濱景花園總站 (循環線拆返點)
翠湖花園
綠在沙田，安心街 (新站)
匯達大廈，安耀街 (新站)
香港浸會大學附屬學校王錦輝中小學，安明街 (新站)
碩門邨商場，安明街 (新站)
沙田第一城 (第13座)
禾輋邨
瀝源邨
沙田市中心總站
服務時間及班次: 0530 - 2330 / 10分鐘一班
同日起，284削減班次至全日20分鐘一班
建議完畢，歡迎討論
本帖最後由 kitarolo 於 2020-10-16 22:04 編輯
284直接兜入碩門就可以
將284減到20分鐘一班雖然
284A仍做到濱景來往沙市,但
人哋要打劫馬鞍山嘅車先滿意㗎 你收5.1仲貴過83k想點
反建議：83k來回兜石門 拉線入去最好
依家沙中已經有67a小巴
85x 89c 680 呢三條都值得拉
89c最迫切 kitarolo 發表於 2020-10-16 22:02
284直接兜入碩門就可以
將284減到20分鐘一班雖然
284A仍做到濱景來往沙市,但
班次上，284A定位係石門shuttle
我就唔傾向開太疏，所以唔同284玩聯合班次
如果濱景接受到一係兜石門，要快就行出鄉議局大樓上85K 86K 299X等
(北行可以加雙向分段)
直接284A取代284都得
但我唔覺得濱景會咁順攤放走自己樓下條線
同埋我係建議284A行源禾路
同284行河東唔同
如果真係咁想用馬鞍山資源，可以考慮抽85K 86K車開
okt05120 發表於 2020-10-16 22:19
拉線入去最好
依家沙中已經有67a小巴
85x 89c 680 呢三條都值得拉
去沙中係貪沙中 + 源禾路 + 第一城有最多轉乘選擇
我係想開條石門版252送人去轉車
傾向係區內線，唔考慮出九龍/荃葵 (咁可以開更密)
亦唔考慮馬鐵沿線
咁就只得返廣黃、水泉澳、六美、新田圍
但上述總站嘅轉乘方便程度同路線數目，都不及沙中
另外提醒返，85X 89C 680喺總站開出後，現時已經要半粒鐘甚至更耐先入到隧道 本帖最後由 10598C 於 2020-10-17 12:26 編輯
無必要開一條284A入邨，而家已經有67A並同呢條線九成重疊，小巴方面會有阻力，而且濱景翠湖肯定會反對村巴284大減班
反而應該透過重組82X、89C去令石門有九巴到
82X直接改經碩門邨（第一城有84M）
89C總站由恆安改去火炭（火炭一邊同88X重組；馬鞍山段留繁時77區出觀塘特班，其餘時段用286M做轉乘）然後經濱景及碩門邨
基本上石門去區內搭馬鐵係好方便，去沙市又有密密到嘅67A，要九巴轉乘的話外面有83K
其餘可以行返出濱景/小瀝源路/愉翠苑搭車
倒不如話碩門邨至小瀝源路一段安明街，應該起返個有蓋行人路，方便乘客行出去唔使日曬雨淋
一係就直接拉284入石門，加1車。始終284入左石門班客可以係沙田第一城來回方向做bbi，好過再討論拉乜線入去石門 kitarolo 發表於 2020-10-16 22:02
284直接兜入碩門就可以
將284減到20分鐘一班雖然
284A仍做到濱景來往沙市,但
石門嘅地理位置根本就應該group落馬鞍山線嚟考慮
家陣比緊馬鞍山價仲想點? 要變返沙田線做嘅請減價
284兜碩門同自殺冇分別, 入咗去都唔知幾時先出得返嚟, 況且67A都唔係好客
okt05120 發表於 2020-10-16 22:19
拉線入去最好
依家沙中已經有67a小巴
85x 89c 680 呢三條都值得拉
85X同89C拉入石門同屯馬線重疊為乜?
680走入去又係倒走哂第一城啲客
況且過條橋已經有以上三條線搭
反建議開城隧線