JB5571@3B/103 發表於 2020-10-21 19:46
Ascendal在英國旗下有Whippet Coaches、Ascendal Punta Arenas，已經高下立見啦，反而有沒有heart是另一 ...
仲有Tower Transit，以前都唔知TTS係Ascendal
JB5571@3B/103 發表於 2020-10-21 19:47
現在香港的社會氣氛，真不適合用行政指令
唔係而家社會氣氛嘅問題，而係本身要設有區議會嘅作用就係尊重民意
如果遭強烈反對都要硬推，即係無視區議會，無視民意
除非係有必要，即係一啲凌駕性嘅需要，例如係：尊重 A 區嘅「強烈反對」會令 B+C+D+E+F+....... 區受害（簡單嚟講就係 A 區大帝到過晒龍）
否則根本唔應該動用行政指令
而喺中西區嘅情況，我哋見唔到任何一樣嘢係中西區強烈反對會令其他眾多區域受害
半山交通問題,都係等半山行人電梯重整好晒,先一次過CUT巴士線啦
FBI2 發表於 2020-10-21 11:22
已擱置，因為12唔俾cut車，去祖堯搵鄭主席算帳啦
咁你去錯地方了
又加價 發表於 2020-10-21 19:11
條12係中環上羅便臣道唯一合理路線，你話拎12M換都算啦，拎最唔重疊嘅12係擺明係唔想做12 ...
城巴自93年起從中巴接手條12仔後依27年來一年HEA過一年甚至有次想嗌放棄(取消)直頭由23A加時加班取締添!!
btw,如果當年城巴將25C+12呢2條雞肋線重組成12C兼直接幫新巴止埋23A的血情況會否好D.:sleepy:
kay 發表於 2020-10-21 18:55
其實12 13都係鬧劇,唔同顏色都話資源問題,不過區佬要12原封不動,自己承擔結果 ...
12/12M/13呢一set半山三寶由94年起城巴接辦前兩條線起就幾乎隔幾年就撈返出黎搞，早年就係搏同13搶生意。到一家親初期都叫有心執下位，會諗下執執條走線，甚至推啲車上羅便臣道西行。但WIL通車之後，唔cut車都已經偷笑。
本帖最後由 又加價 於 2020-10-22 09:59 編輯
Rogerlhm98 發表於 2020-10-22 04:57
12/12M/13呢一set半山三寶由94年起城巴接辦前兩條線起就幾乎隔幾年就撈返出黎搞，早年就係搏同13搶生意。 ...
本身已經cut無可cut ;P
咁多年黎由最密11分鐘一班，坐滿高主教學生上山，到而家大部分時間20分鐘一班，再cut就半個鐘一班兩架車行咖啦
又唔執執時間表，蘭桂坊呢個大站日日12/12M/13三架20分鐘一班嘅車前後腳到，根本係唔想做....
053h4 發表於 2020-10-21 18:19
咪係，新城都無heart做巴士。
區佬:30X拆線加速(有正面作用,可以多好多人坐,吸到地鐵客)
九巴:加車不了
0生:九巴好有heart,用心聽用心做
區佬:執執條12 13佢啦(可以做,但12系同13同執都唔會多好多人)
城巴:加車不了
0生:新城垃圾!