本帖最後由 GU9338 於 2020-11-4 11:50 編輯
10598C 發表於 2020-11-2 13:38
但重點加多一部車拆多條線出嚟，係並無降低原有服務質素
再者，而家如果夾唔啱時間，好多都會A29/E22A走
唔講旅遊客
如果講通勤客既話
我見唔少夾唔到時間既係搭機鐵走人 , 甚至 A31 A32 出咗荃葵先算
尤其年底 X42C 全日既話 , A32 X42C 青康路轉車吸引力又進一步追貼 A29 E22A
(當然 A32 而家都係無乜吸引力啦)
本帖最後由 GU9338 於 2020-11-4 12:01 編輯
053h4 發表於 2020-11-4 11:52
唔會有人咁轉城巴機場快線有員工優惠同即日回程優惠，行李客得閒同你搬上搬落咩。 ...
講緊夾唔到時間你同我講員工優惠 ?
而家就係有通勤客寧願轉車都唔要放咗工慢慢呆等，尤其 A26 A29P 個啲
你唔信咪算囉
GU9338 發表於 2020-11-4 11:59
講緊夾唔到時間你同我講員工優惠 ?
而家就係有通勤客寧願轉車都唔要放咗工慢慢呆等，尤其 A26 A29P 個啲
師兄，無謂同一個包拗頸既人爭論。
條友連98都可以當線皇，789就話唔夠客要改路，
仲有咩邏輯可言？
GU9338 發表於 2020-11-4 11:48
唔講旅遊客
如果講通勤客既話
唔太熟機場通勤客嘅習性，但我估通勤客收工時間會比較穩定，大概知平時搭咩車同幾時會有車搭
個人而言機場走返康翠，冇A29P就E22A，或者仲有A29、E22、A26，去到東九龍再轉車，通常總有一部咁上下時間有車
053h4 發表於 2020-11-4 12:05
首先，一般都夾到時間。另外通勤客去黃大仙轉都N飛轉龍運。
請問一下
放 1750 既機場員工點樣「一般夾到」 1745 或者 1845 既 A12 同 A26 ?
吳宗錡 發表於 2020-11-4 11:36
清水灣半島都屬於百勝角
即管到時試下A28一程過定98/797轉E22A/A29快
唔使諗，一定係上將隧轉快
797轉A29兩程夾埋唔塞車一個鐘都唔使就去到GTC
A28唔塞車都要最少80分鐘先去到清半/康城
環遊完將南再上山，點會快得過A29的士式走線入機場