258X 發表於 2020-11-16 15:18
方便乘客，有好不妥？況且而家上繁都有人係東涌上 E33,34 去機場，就係貪佢上離境層，你郁完條線，有冇畀 ...
通勤客既話會想條線停下層三站多過 L7
下層過條馬路去晒世貿、機場大樓返工、甚至隔離閘口入禁區都得
L7 落車要行餐飽
樂仔〞 發表於 2020-11-16 23:00
A37 重組後，應該得返天瑞、樂湖、賞湖、半個天耀同半個天盛叫做 cover 唔到
但係 GTC 上去即係咁辛苦咩 ...
根本係魚蛋論邏輯
而事實上本來E34AB E33/P E41都係停最前
本來都同A線河水不犯井水
當然，直去GTC唔算真係好惡劣
但呢個小動作極度難睇囉
HE7921 發表於 2020-11-16 21:38
可以參考愉景灣富豪B9TL載客量(下層企位只有34人)
非專不能100%作準，因為牌費按載客量計算，可能只係唔想比多餘牌費咋！
toyl 發表於 2020-11-17 18:30
非專不能100%作準，因為牌費按載客量計算，可能只係唔想比多餘牌費咋！
...
牌費唔係用座位計咩？
toyl 發表於 2020-11-17 18:30
非專不能100%作準，因為牌費按載客量計算，可能只係唔想比多餘牌費咋！
...
反而後來批A95下層可以企40多人
258X 發表於 2020-11-20 15:36
E32，E42，城巴E線 負責下層
大西北E線 負責上層
大西北都有A車，咁E33、E34A同E34B仲停離境層做咩？
GU9338 發表於 2020-11-16 23:16
通勤客既話會想條線停下層三站多過 L7
下層過條馬路去晒世貿、機場大樓返工、甚至隔離閘口入禁區都得
但係宜家嘅改動係直去GTC而唔係行暢達路喎！搭單一問，點解上年N31要改為直去GTC，唔再行暢達路？照你咁講，無返工客投訴乜？
HE7921 發表於 2020-11-20 16:11
大西北都有A車，咁E33、E34A同E34B仲停離境層做咩？
直情要踢出客運區啦！
本帖最後由 tommylaihc 於 2020-11-20 17:00 編輯
其實所有E線全部直返GTC/博覽館，A線先停離境層好過啦。。。
港珠澳都應該用E車入，唔好搞A車啦，話晒A車都係for搭飛機客。。。