053h4 發表於 2020-12-1 22:40
嘩, 之前你話有直車唔轉車, 話轉車轉D 15/20分鐘一班的車麻煩WOR, 咁快打到昨日的我?
你咁講咪更加肯定7 ...
唔好自作聰明，我有幾時講過佢地唔坐直車會轉巴士，全部去晒轉鐵啦，康城去尖沙咀坐鐵先35分鐘
我亦都有提過，係得797拉入工業邨有作用，不過問題係新巴有冇咁諗先
053h4 發表於 2020-12-1 22:38
觀塘道轉乘咁多條線加埋都係一千人一日, 重有, 有版友數客, 其實係創紀之城落得1/3人, 2/3人係牛頭角站同 ...
我當你轉乘客，轉鐵客同街客各佔1/3咁你幻想下若果98 cut走1/3班次會點？
你估淨低嗰2/3客仲會唔會留低？
that's why我話轉車客同觀塘客都要做先可以谷到一條吸引人嘅班次
053h4 發表於 2020-12-1 22:48
多人轉巴士都係番工放工時段, 頂閘巴士少1/3客會點? 咪個個有位坐LOR
所以, 你重反對797入觀塘道?
我可以好肯定咁話俾你知, 797行觀塘道，都唔會多客得去邊，呢樣野好多人都會同意
053h4 發表於 2020-12-1 23:05
咁你肯定係錯都得, 觀塘道轉乘, 九巴自己數據, 一日一千人用, 即代表98乘客主要係地鐵同區內客
單係特工兄 ...
呢啲咪就係淨係識得坐喺度睇數字，又完全唔知實際環境，好似777咁自以為聰明囉，康城去觀塘有幾多巴士客，傻嘅都知唔多啦，你唔係諗797拉入工業邨再行觀塘道呀
最憎就係嗰啲又唔係居民，又唔係成日出入當區，淨係識係度亂咁吹嘅人
053h4 發表於 2020-12-1 23:24
成日話人坐係到睇數字, 數字反映一樣野, 就係你之前的所謂95%乘客係轉乘係廢話
但係, 你自己一方面話98個 ...
你又淨係識聽人講，你自己去睇吓好過啦，797同埋觀塘都係事實，新巴亦冇提出過，冇必要再同你啲歪理討論，一樣唔夠人講就攞第二樣，結果又係唔夠人講，全個版都知啦，我亦都費事再回應呢個問題，留返人哋接力啦，完
053h4 發表於 2020-12-1 23:35
我好認同你講的個別論點LOR, 797做觀塘係事實, 大家都認同, 但今日較早時間你叫佢飛走觀塘, 係咪先?
新巴 ...
其實 797 出返觀塘道，班客又咪係 98 度黎
佢o係康城站都無生意，新巴觀塘道又已經做過 796A 796B 796S，無一生還，就算 797 出觀塘道唔死得，但將 98 康城客再一開二，都只係累鬥累
98 完全靠工業邨頂住都係估佢唔到
不過繁忙時間 796X 一個鐘先入隧道真係唔係人人頂得順