David_hk 發表於 2020-12-7 12:52
同265B/52X行荔枝角道有異曲同工之妙
不過咁
而家知道都冇用
其實52X 有歷史因素
265B 就好明顯跟 87B 等線唔使塞入洗衣街或菜南出亞皆老街
反而68X仲要做原有既太子站一帶所以無郁到
天空之神 發表於 2020-12-7 14:38
其實52X 有歷史因素
265B 就好明顯跟 87B 等線唔使塞入洗衣街或菜南出亞皆老街
反而68X仲要做原有既太子 ...
唔否認你嘅講法。
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但諗深一層，
一條巴士線行咩地方對班街坊嚟講最易辨認？
尤其對於係新一代/啱啱接觸巴士嘅人。
S3BL100 發表於 2020-12-6 23:19
仲有一個大家忽略左既重點
69X 服務範圍太窄、265B 天水圍走線太兜，固然係問題；而我亦好同意呢組線係應 ...
雖然唔係全部同意，
但非常感謝閣下意見。
David_hk 發表於 2020-12-7 19:37
唔否認你嘅講法。
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但諗深一層，
但個人認為，265B 38 線附近既定線係有必須性去執
265B 仲要比較密車
如果265B 改行天華路或者天秀路，
送2架比69X 延長去天水圍市中心
係雙贏
天空之神 發表於 2020-12-7 08:25
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1190313-1-1.html
如果係改269M 有冇計仔？
個人認為天水圍冇咁嘅客源拆線，除非做埋元朗。而屯門有資格做一條，可以考慮從屯門所有M線抽1車做。
而269M嘅仲有天水圍走線問題，似乎更重要
天空之神 發表於 2020-12-7 20:12
但個人認為，265B 38 線附近既定線係有必須性去執
265B 仲要比較密車
我認同係雙贏。
69X延長可以幫天南打返支強心針，
天北確實車程係快咗，
車程時間可以減少7分鐘，
早繁27-7=20，
確實喺好多人眼中，
都算係合理車程。
但對我哋嚟講，
係覺得可以更好。
最好就梗係，
69X延長到市中心，
以及265B服務頌+華+悅+嘉湖北同天慈。
Anonymous 發表於 2020-12-7 20:39
個人認為天水圍冇咁嘅客源拆線，除非做埋元朗。而屯門有資格做一條，可以考慮從屯門所有M線抽1車做。
而 ...
唔好打屯門主意好唔好
269M 加濕公減荃葵，最終目的我係篇文講得好清楚
繁忙時間唔影響大部分乘客，係非繁會多一少部分人轉車
主要係天慈果班，祖堯反而因此快左上轉車站
10598C 發表於 2020-12-7 13:13
唔知而家265B旺柏雙坑是否經常泊滿車，否則我估單坑未必唔得，天恆都係擺緊單坑
車務運作唔熟，呢點冇乜 ...
68X同265B對調南行走綫係好主意，主要係元朗區自己有共識就得
不過68X都關屯門區事，而之前九巴想改66X南行行荔枝角道就畀屯門區bam咗，睇嚟都唔易傾掂數
S3BL100 發表於 2020-12-6 23:19
仲有一個大家忽略左既重點
69X 服務範圍太窄、265B 天水圍走線太兜，固然係問題；而我亦好同意呢組線係應 ...
我對 2 拆 3 非繁客量真係好擔心，
尤其係北行返天水圍，變咗 3 條線攬炒，到時大家齊齊 30 分鐘一班將所以客倒晒落去地底。
利申︰天耀圈人
hokachung 發表於 2020-12-8 02:22
68X同265B對調南行走綫係好主意，主要係元朗區自己有共識就得
不過68X都關屯門區事，而之前九巴想改66X南 ...
68X 同 265B 南行對調咪將而家 265B 走綫問題交咗比元朗？
自己唔想要就夾硬同逼人哋食，好似又講唔過去喎。