本帖最後由 David_hk 於 2020-12-10 23:36 編輯
258X 發表於 2020-12-10 21:10
我個人會偏向比天北做旺角特快，因為人口較集中
其實我一開始都以為天水圍搞旺角特快係唔得，
但考慮到69X營運狀況每況愈下，
即使69X/265B唔做重組，69X都一樣會死，
所以69X需要求變而生存。
過往呢組線重組失敗嘅最大原因唔係因為天瑞總站問題，
反而係以下兩點。
第一，喺頌華翠柏眼中，
265B係條「又快又密」嘅長荔深路線，
69X只係條「又慢又疏」嘅長荔深路線，
歷史已經反映咗佢哋係唔會為咗行長沙灣道而去「做傻事」。
如果淨係說服唔到頌華翠柏改搭69X，可能都未係咁大件事。
弊就弊在第二點，
265B仲會將其中一部份天耀圈同天瑞-長荔深嘅客拉走。
其實265B同69X嘅「邊界位」好模糊，
天耀天佑同北邊嘅天瑞根本就係「中間位」
佢哋都可以「兩邊通吃」。
前面有版友問到點解265B同69X班次差咁多，
呢兩點相信可以解答到你。
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用69X改旺角特快仲有個決定性因素，
就係本來69X就行緊彌敦道，直接改旺角特快可行性高，
仲可以比「南移」後265B改行長沙灣道，
班次同車程嘅改善對於天瑞嚟講穩賺不賠，
亦相信頌華翠柏嘉北對於改行長沙灣道而感到樂意。
當然對天耀圈都有優點
就係得到一條總站線，可以揀位坐，
班次亦得到改善，
當然用合理步距行去天慈搭/轉車亦係解決方法。
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至於我個人反對天北做旺角特快主要因為班次唔睇好。
天南確實有更多人口，更有條件嘗試去旺角特快。
旺角特快唔建議南北一齊做係因為我想「南北分家」，
亦唔認為276A式走線嘅旺角「特快」係快，
又會拖垮天北X線班次，
而且一旦處理不當，更會即時「處死」69X。
我寧願天北只有最基本嘅1M1X（最好梗係加埋69C），
做好呢兩條線嘅班次，
提升轉車嘅觀感同競爭力，
呢樣先係天北當下最需要嘅。
David_hk 發表於 2020-12-10 22:22
其實我認為天北X線旺角止步定佐敦止步差別唔大，
不過問題在於，
旺角東/大角嘴冇總站位，
問題係天水圍應該無可能獲批准有兩條線去油佐，如果你改左 69X 做特快，天北新線就要旺角大角咀止步
JV1376 發表於 2020-12-8 19:55
根本2拆3長荔深線就得啖笑，不如搞好現有兩條既走線好過啦
就算2拆3，都係拆一條天北天南旺角特快而唔係 ...
人哋回親文都長篇大論 (雖然講嚟講去三幅被)
你話人得啖笑好傷自尊心架;P
PF2802 發表於 2020-12-11 09:59
人哋回親文都長篇大論 (雖然講嚟講去三幅被)
你話人得啖笑好傷自尊心架
...
咁我都想了解下，如果係base on你個立場，你要點樣說服人哋去做重組？
本帖最後由 busnrail_fans 於 2020-12-11 14:03 編輯
啱啱瞓醒
條新嘅天水圍唔經深長荔來往油旺嘅巴士線，可唔可以做埋特快來往大角咀呢？
九龍方向過咗荔景之後就行3幹，之後跟270p咁樣落大角咀再落彌敦道
新界方向就過咗彌敦道之後跟287x咁行，但係唔兜柏景灣，然後行連翔道/3幹，去到荔景就行返荃灣路
咁樣欖隧口叫做有車特快來往大角咀（而家都係得回程叫做有條擦邊嘅268x，仲要一到rush hour有等於無）
九龍段又未至於同268x同269b互打
本帖最後由 SE7378 於 2020-12-14 11:18 編輯
天水圍來往九龍西，依現況係的確無咩可能突然加大量車落去，
就算 WSP 入伙都未必有得加，白石角大把新樓，似樣嘅咪又係得 272A 同小巴。
如果 69X/265B 天水圍覆蓋不均解決唔到，然後就拆左跟 264R 行嘅旺角特快，
繼而搞到 69X 客源得翻深長荔、大角咀去程同太子回程嘅話，
一來客量分分鐘會變成 269M 翻版，二來天耀同天瑞都未必吸引到人上快線，
可能仲有人會坐 69X，咁 69X 同旺角特快響天南嘅處境就會有啲尷尬。
依個人愚見，都係搞掂左 69X/265B 天水圍個問題先（方法不贅），
然後再諗點抽車拆天水圍旺角特快，當然可以嘅話，
個人直頭想將旺角特快送俾天南，除唔入天瑞總站外跟曬 69M 行，
作為條件交換佐尖特快上天北同 WSP，出市區行翻漆咸道南，分分鐘仲好。
至於 265B 旺角站位問題，只要同 67X 交換九龍區總站就可以改善。
P.S. 戴頭盔講吓 269M，要救線慳車，除咗改行 WSP，
唔去葵興芳，改入北葵涌可唔可行？祖堯搵 69M 補位就得。
SE7378 發表於 2020-12-14 11:10
天水圍來往九龍西，依現況係的確無咩可能突然加大量車落去，
就算 WSP 入伙都未必有得加，白石角大把新樓， ...
其實冇乜需要送條旺角特快比天南，本身有69X去油佐，班客本身都會坐69X，比特快其實唔會多幾多客
相反天北本身冇油佐車，要焗轉268X（但268X有幾多問題、趕咗幾多人去K76+黨鐵不在話下），比油佐特快比天北直出，應該會多客過天南
WSP入伙，老實講最大機會應該係改條M線去做濕地，69C、967加班就完
10598C 發表於 2020-12-14 13:11
其實冇乜需要送條旺角特快比天南，本身有69X去油佐，班客本身都會坐69X，比特快其實唔會多幾多客
相反天 ...
WSP 入伙，好大機會開線去 YOHO MALL
只係唔知邨巴定九巴做