E21A 發表於 2020-12-15 23:22
城巴唔知點解唔鐘意用文東路西行，所有線來回都係炒埋一碟係東行上落客。如果E21A返逸東嗰程改行文東路東 ...
東西行與否真係事在人為
至於行車時間增加
將 13-14 分時段拉到 15 分順手加時變定點 , 其實影響好輕微
而家一車 S56 都有二三十個客要係東涌站等到夠鐘
將來東涌北越黎越多新樓問題就會越明顯，其實問題只會越煲越大 :L
由今日起，E21X 一至六都會使用星期六開車時間，即開 0718 及 0748。
ref.:http://mobile.nwstbus.com.hk/pdf/E202001954a03.pdf
E22 19/12 日起加密臨時班次 :L
終於知衰，不過中段開 25 分都係惡等
GU9338 發表於 2020-12-24 11:39
E22 19/12 日起加密臨時班次
終於知衰，不過中段開 25 分都係惡等
同日起 E11/A 亦相應加密朝早同下晝班次
E23/A 同 E22A 保持唔變
夠啦，唔想再見到19、22-24、28-29呢類班次啦，
好心減夠20、25、30啦！除唔盡既，尾班車同尾二車開少一班唔得咩？
例子：唔係日日搭條線，見到1607-2009做10-59分一班（例如咋），你搭唔搭？
又或者，如果照某部份人既想法，佢寫到一條線0600-0000做1-59分一班車都可以架？
點解實際上巴士公司無咁寫呢？
kitarolo 發表於 2020-12-14 10:08
40分鐘一轉時段都唔見得寬裕
呢類短途、非公路或市區線過鐘
實際上都好常見,不過以前機場A線
而家咁既環境，S56就算減到30分一班都一定批，
何解仲要攬住19呢個數字？
石頭 發表於 2020-12-24 21:00
而家咁既環境，S56就算減到30分一班都一定批，
何解仲要攬住19呢個數字？
30 分班 S56
請問係想一架車不停過鐘行到尾車
定係想兩架車行係東涌站停夠廿分鐘先再去東涌北 ?
再講
下晝三四點鐘既 S56，富豪機場酒店分分鐘上到頂閘要留後俾 S1
19 的確唔係靚數字，但似乎閣下反應大到完全誇張
其實機場唔係死城囉 :L
本帖最後由 KE7066 於 2020-12-25 10:45 編輯
石頭 發表於 2020-12-24 20:57
夠啦，唔想再見到19、22-24、28-29呢類班次啦，
好心減夠20、25、30啦！除唔盡既，尾班車同尾二車開少一班 ...
點解巴士公司要遷就強迫症患者？
S56 公開埋幾時 19 分鐘班已經唔係話全日大包圍由得你估咁，你個例子九唔搭八咁係想點？
再者唔係搭開就自然會睇 ETA 啦，唔開齊頭有乜所謂
石頭 發表於 2020-12-24 21:00
而家咁既環境，S56就算減到30分一班都一定批，
何解仲要攬住19呢個數字？
機場有人返工㗎囉