本帖最後由 paul2357paul 於 2020-12-23 19:22 編輯
DIH 發表於 2020-12-23 14:07
與其係咁，不如將成個東繞道concept嵌埋落11號幹線，11號幹線向西移，掃管笏連接路駁埋去屯赤，咁咪造少條 ...
造少條隧道唔夠屈錢嘛，
同埋唔夠直路駁東大嶼都會唔夠政治正確嘛。
不過咁都有好處就係元朗區出入市區當多條欖隧用。
同埋來緊個發展concept係跟貼少少深圳市既隧道城市
jocosben 發表於 2020-12-22 20:27
2036都叫加快....宜家政府好似任何單一交通基建都要搞15年
可能技術上最難就係鑽果條轉彎又長斜既觀音山隧道，仲有等埋藍地石礦場停用
waman 發表於 2020-12-23 14:46
睇過幅草圖，似乎走線要穿過湖山路地底，
海榮路地底，青公北行地底。
地底過定係地面過都冇所謂，
最緊要就係加埋出入口來往青公三聖段，
否則成個區就會輸得幾慘。
paul2357paul 發表於 2020-12-23 19:27
可能技術上最難就係鑽果條轉彎又長斜既觀音山隧道，仲有等埋藍地石礦場停用
...
東面藍地會做岩洞x地下石礦場，西面爛角咀做露天石礦場配合龍鼓灘
paul2357paul 發表於 2020-12-23 19:38
地底過定係地面過都冇所謂，
最緊要就係加埋出入口來往青公三聖段，
否則成個區就會輸得幾慘。
我又唔覺得有幾慘 最多行返海榮路
反而遲啲去人工島條鐵停唔停三聖仲關鍵
Schrodcan 發表於 2020-12-23 18:05
1. 原本屯門東繞道咪就係沿山邊預留位
2. 掃管笏連接路交匯處未必有位（本身東面都冇咗小欖連接路變深井隧 ...
老青山村會唔會又出黎嘈過
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.legco.gov.hk/yr01-02/chinese/panels/tp/papers/tp0117-821-2c.pdf&ved=2ahUKEwiHkLz-meTtAhVLBKYKHWnNC20QFjADegQIDBAC&usg=AOvVaw23dbktwZ4nrYl6O00j8boN
he_01 發表於 2020-12-22 19:49
屯赤係海底隧道 東繞道應該會全程地底唔出返地面？
屯赤係海底隧道，但出咗之後係爬升到仲高過龍門路呢
就算係接駁，都要係接駁返龍富路盡頭啦
本帖最後由 WHYB630 於 2020-12-24 08:02 編輯
藍色線似乎係想指西繞道，但報紙佬8+1畫:L
如果真係想喺屯門中部開個10/11幹出口避開屯公，可以東延青田路去濾水廠入隧道，反正西繞道都會駁去青田路
本帖最後由 DIH 於 2020-12-24 11:38 編輯
WHYB630 發表於 2020-12-24 07:53
藍色線似乎係想指西繞道，但報紙佬8+1畫
如果真係想喺屯門中部開個10/11幹出口避開屯公，可以東延青田路 ...
一言驚醒 :handshake
暫時搵唔到文件支持報紙佬幅圖，只係搵到新聞稿：
https://www.news.gov.hk/chi/2020 ... 218_125410_853.html
為應付新界西北的逐步發展，包括洪水橋及元朗南新發展區所產生的交通需求，我們將落實推展11號幹線（元朗至北大嶼山段）及青衣至大嶼山連接路，以進一步提升新界西北至市區的幹道連接，同時紓緩屯門公路、青山公路、荃灣路及青嶼幹線等現有主要幹道的壓力。路政署計劃將於明年第一季就相關主要幹道的工程實施策略及推展時間表正式諮詢立法會、相關區議會及持份者，希望屆時大家多給我們意見。
該場會議以網上形式進行，暫時只有轉述而未有官方文字記錄。可能所謂修訂走線只係放棄接駁深港西部通道，藍地入山全程隧道之類，但唔係咁樣圓月彎刀囉。
WHYB630 發表於 2020-12-24 07:53
藍色線似乎係想指西繞道，但報紙佬8+1畫
如果真係想喺屯門中部開個10/11幹出口避開屯公，可以東延青田路 ...
非也, 放風出黎個規劃係取消整條西繞道, 改為興建新繞道接駁藍地石礦場同屯赤
新繞道會用返西繞道屯赤個預留, 似乎係經湖山遊樂場同三聖個面入山, 再經以前東繞道規劃走線去藍地石礦場
走線並無使用青田路
藍地石礦場同時係11幹 (前10幹)藍地隧道入口