053h4 發表於 2020-12-30 12:39
根本上而家安排得最好, 就唔會有咁多員接.
而事實上. 機場員工因為通勤距離太長, 而且區區都有固定需求,...
員接同公共交通係兩樣野，咁你知唔知入邊好多公司都係冇員接服務，入邊有好多貨運公司，唔係個個都係太古集團㗎
由頭到尾果批E車主要就係服務後勤區，經過東涌只係順路，你搞清楚先啦，東涌西北真係需求就另外再開線
定係你盲目地覺得唔合理咋，區區你都有意見，但係又唔係有關係者
呢個世界唔係所有嘢都可以滿足全部人，更加冇必要去滿足你
paul2357paul 發表於 2020-12-30 12:40
但假日多左機會東涌塞死，
E線S線仲係東涌機場島一線牽都會有問題。
但係道路設計上，你要入後勤區都要過東涌先最順路
053h4 發表於 2020-12-30 12:42
所以係咪要獨立招標啊?就係咁多人的情況下, 大時大節A,E留後阻著返工, 後勤區先要獨立成線由員工自己話事D ...
又獨立招標，你諗吓係咪真係有咁嘅資源先啦，後勤區唔係淨係得幾間大公司㗎，仲有好多細公司架
053h4 發表於 2020-12-30 12:52
所以係咪機場島員工, 自己獨立招標啊?
而家得大公司有正常合理員接服務, 細公司就無?
你又真係傻㗎喎，點樣自己獨立招標？你以為係一間公司呀，一邊幾十/幾百個獨立個體
細公司點會有，一間公司得幾十人，你係老細都唔會搞啦