toby_tl10 發表於 2021-1-4 17:42
258P應該skip兆康站南好過skip聚康山莊，呢個站好似仲少人
如果有267X就可以
但冇就難飛走
當然，飛聚康山莊係快
但肯定俾富泰人反對
arfung 發表於 2021-1-4 17:48
純粹這樣想：
聚康山莊站，步行往富泰站不遠，屬可接受範圍，乘客都會去番搭258P。
係喎，我頭先係睇上車人數，見兆康站南好似冇乜人上，睇漏咗步行距離
其實960C全日都得
最好飛埋紅橋3站，自從屯赤通車，左邊線都幾塞車
arfung 發表於 2021-1-4 16:04
明白，謝謝。
咁如果258P拉直路線；慳番全車行程幾分鐘，又值唔晒值得呢?
其實 258P 應該咁拆：
1.
258A 應該飛埋市中心 但停屯轉，方便返本身 68A 63X 班客同埋幫輕返 258D 既轉車客
2.
上繁班 258P 改 1 班 258A + 1 班 267X 咁處理
下繁改 258P 一班車做 258A 停屯轉
3.
267X 飛聚康慳時間，又唔使入兆康南
回程長遠改多幾班 258A/ 267X 直達市中心
反正 258P 改全日都唔會有用，虎地以北既客一早轉哂車，不如拆散佢仲著數
toby_tl10 發表於 2021-1-4 21:01
係喎，我頭先係睇上車人數，見兆康站南好似冇乜人上，睇漏咗步行距離
update一下，八點幾轉左30分一班時段，258P出12米8，景峰上了約二十人，之後接近坐滿，都幾好客。
未有機會睇到藍地前/富泰後的客量分佈。
arfung 發表於 2021-1-5 09:17
update一下，八點幾轉左30分一班時段，258P出12米8，景峰上了約二十人，之後接近坐滿，都幾好客。
未有 ...
紅橋/景峰多人住係個客倉嚟, 平時258P八點後有一半滿已經好好
八點後班次可以考慮入轉車站幫手分擔下
258P走線除咗入聚康迂迴同非必要之外, 整體已經算好好
聚康有需要可以考慮用車程較短的267X取代
BTW今朝0710 258A比0650 258P快出到東九
kmb63x 發表於 2021-1-5 10:09
紅橋/景峰多人住係個客倉嚟, 平時258P八點後有一半滿已經好好
八點後班次可以考慮入轉車站幫手分擔下
258 ...
同意258P得番「聚康堀頭巷」有機會可以取消繞經以減省時間。
anyway當大家發現258A開遲20分鐘仍能比258P一樣，甚至更快，洪水橋到藍地會慢慢過檔。
希望長遠258P多D位比富泰之後既客。
267X一日未加番堆轉乘，其實難以取替完全富泰後258P功能。
加番先，然後整合一下258A/P/267X的班次和開車時間。
係估唔到疫情期間早上八點幾258P南行都咁多人，半個鐘一班，肯定有人寧願屯轉轉車都不死等，但都能坐滿。
若有機會加到20分一班，或能吸更多客回流。
DC3938 發表於 2020-12-30 15:34
又係邊度攞車黎加班？960C加咁早做乜？
方便屯門人去例如長江中心二期做地盤工
nokia 發表於 2021-1-4 21:07
其實960C全日都得
最好飛埋紅橋3站，自從屯赤通車，左邊線都幾塞車
如果要960C全日, 不如樂生樓後跟258D上屯公
等960可以唔駛兜入大興先落紅橋
士刁拔尼．奧 發表於 2020-12-31 09:23
東九龍嘅線一向都係越早越多人
地盤開7:00-8:00，藍領8:00返到廠⋯
5:30-6:30先幫到手
其實學606X果種清晨開始有車既精神都唔怕死。
近月D人搶灘做地盤工，觀塘車開得夠早夾埋將軍澳做地盤都夠早到步。