天空之神 發表於 2021-1-3 23:14

一係 5 死，一係 5A 死，一係Super
比老九寧願留 5 仔

但肯定係屯碼2 一開會好多線跌客跌到交車

流星☆雨 發表於 2021-1-3 23:51

世運道最後係咪會向東北延長同協調道駁埋一齊？沿路係咪都會有新樓？

如是，5A最後應該會守到呢一段通車入伙，改入去，然後雙向扯上東九廊加價做尖咀特快;P

kwn1029 發表於 2021-1-4 09:20

流星☆雨 發表於 2021-1-3 23:51
世運道最後係咪會向東北延長同協調道駁埋一齊？沿路係咪都會有新樓？

如是，5A最後應該會守到呢一段通車入 ...

"世運道最後係咪會向東北延長同協調道駁埋一齊？" << 係, 但唔知要搞幾耐了, 至於鄰近既新建築物, 好似聽講過政府總部&辦公室會搬過去 (?)

053h4 發表於 2021-1-4 10:04

kay 發表於 2021-1-4 10:10

不過講開啟德,如果沐元街可以同沐安街打通,巴士唔駛兜大圈
應該好做好多,依家兜黎兜去,去天寰又可以工貿大樓行過去

遲下入埋沐泰街就多謝晒

053h4 發表於 2021-1-4 10:21

053h4 發表於 2021-1-4 10:25

S3bl430 發表於 2021-1-4 10:35

kay 發表於 2021-1-4 10:10
不過講開啟德,如果沐元街可以同沐安街打通,巴士唔駛兜大圈
應該好做好多,依家兜黎兜去,去天寰又可以工貿大 ...

我覺得政府故意設計到咁，原計劃的啟德應沒有考慮提供巴士服務

053h4 發表於 2021-1-4 10:39

Ohm 發表於 2021-1-4 11:13

italk 討論親沙中線唔係取消就減班
去九龍站要cut，去尖碼又要減，居民就要被罰行多幾步同大幅upgrade車費
真係咁搞法就算忠誠反對派都唔會放過運輸署同巴士公司啦
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