wingho_cwh 發表於 2021-1-15 10:17
中西區都唔會畀你減，再減堅道落山就只可以行路架喇
夜晚和假日係有需要減既，星期一至六日間照開20都得
leo_ku 發表於 2021-1-15 10:20
堅道班有錢佬103 都照上架啦，40M邊個識？
仲有van仔
講真，半山班議員高估左40和40m非繁既必要性，再者而家有eta，就算係一個鐘一班也沒大不了，反正都係差唔多到站先行去等車。
FBI2 發表於 2021-1-15 10:24
夜晚和假日係有需要減既，星期一至六日間照開20都得
橫掂而家疫下唔少線都提早尾車
不如疫後照舊提早到十點尾車算啦
都算正常嘅，始終85呢啲流水線一過夜晚食飯時間就好少人，同埋去小西灣日頭都比較少客，要去到鰂魚涌先開始執到流水客，去寶馬山夜晚沿線流水需求又唔大，唔似2A／77呢啲有龐大嘅耀東客撐住
反而27未cut85cut先，27夜晚開25分鐘一架已經可以淨係用一部
希望一至五夜晚臨近尾車先開25
boco1211 發表於 2021-1-15 10:48
都算正常嘅，始終85呢啲流水線一過夜晚食飯時間就好少人，同埋去小西灣日頭都比較少客，要去到鰂魚涌先開始 ...
我估下一輪就到 27 cut 班，費事一次過連 cut 兩條寶馬山線車姐
Kitkit1120 發表於 2021-1-15 10:54
我估下一輪就到 27 cut 班，費事一次過連 cut 兩條寶馬山線車姐
其實27真係可以考慮cut到變兩繁算數
反正佢真正獨市位只有春秧街一帶
（炮台山有49M，北角有85）
非繁/ 夜媽媽根本就接近零需求
FBI2 發表於 2021-1-15 10:26
仲有van仔
講真，半山班議員高估左40和40m非繁既必要性，再者而家有eta，就算係一個鐘一班也沒大不了， ...
有ETA，一個鐘一班咪又要等一個鐘
JX9097 發表於 2021-1-15 13:14
其實27真係可以考慮cut到變兩繁算數
反正佢真正獨市位只有春秧街一帶
（炮台山有49M，北角有85）
85 夜晚 2230 後只係到北角，唔上寶馬山，所以 27 仲可以係到吊鹽水，不過遲下可能真係 30 分鐘一班，一車走天涯
Kitkit1120 發表於 2021-1-15 18:03
85 夜晚 2230 後只係到北角，唔上寶馬山，所以 27 仲可以係到吊鹽水，不過遲下可能真係 30 分鐘一班，一 ...
咁就簡單啦
一係就將85尾幾班車上埋寶馬山
落山後喺電照街清客
一係就將27拆骨，淨係做早下繁
同埋留番2315同2345兩班車算數