nwfb1001 發表於 2021-1-19 08:37
筲箕灣北角大把線，仲有電車，85、529合併後少個幾班車有幾大影響?
問題係有D位無2A
當年併左
但85依然要入鯉景灣
都有人唔LIKE
82班次不穩
8H一個鐘兩班
2又比人減到20
上18X要接近比過海價
過海車先係兩蚊客首選
kay 發表於 2021-1-19 12:17
問題係有D位無2A
當年併左
但85依然要入鯉景灣
仲有條 81 既，不過都係大約 20 分鐘一班，睇 app 決定坐咩車最好，如果幾條線前後一齊黎，就去坐丁丁
Kitkit1120 發表於 2021-1-19 21:52
仲有條 81 既，不過都係大約 20 分鐘一班，睇 app 決定坐咩車最好，如果幾條線前後一齊黎，就去坐丁丁 ...
繁忙時間好難等
假設82甩左
2 8H 81 85全部水鬥水
舉個例
太古坊2A一甩
無錯係有2 8H 81
但下繁就變左15分鐘都無車落銅鑼灣
北角開始有10 18P
炮台山開始有25
以前D版友叫新城做好流水線
但依家減親班都係流水線
巴士公司都比左信息
我唔會改善流水線服務
Kitkit1120 發表於 2021-1-19 21:52
仲有條 81 既，不過都係大約 20 分鐘一班，睇 app 決定坐咩車最好，如果幾條線前後一齊黎，就去坐丁丁 ...
81雙層又唔夠客，單層又迫爆，咪搞:dizzy:
kay 發表於 2021-1-19 23:29
繁忙時間好難等
假設82甩左
流水線減班主要原因應該也是錢作怪，這點無論NWS或者Bravo也一樣。
kay 發表於 2021-1-19 23:29
繁忙時間好難等
假設82甩左
基本上係推你上77／99甚至電車，2A放工時間唔加車落去做係好難等
kay 發表於 2021-1-19 23:29
繁忙時間好難等
假設82甩左
始終流水回車慢
一張櫈坐唔到三/ 四轉好難有錢賺
對面岸一樣狂減流水/ 長程短途線（1A呢類除外）
2A下繁試過幾次中伏, 最離譜嗰次等左四個字都冇去灣北既正常班次, 期間有兩三架希慎特車, 加埋畀個APP跣左
以後都唔會再等, 保鐵算數
fly831 發表於 2021-1-20 11:19
2A下繁試過幾次中伏, 最離譜嗰次等左四個字都冇去灣北既正常班次, 期間有兩三架希慎特車, 加埋畀個APP跣左
...
如果太古坊落灣仔
好多人都跳左上722
下繁上高速前最少都過半車人
比特快價錢6.8坐一陣灣仔落車
仲好搵過18X堆客
唔太趕時間既話,2係次選
2A太多人搭好慢,有時又開少左班
題外話，想問下2A下繁班次安排
而家2A下繁去灣仔係理應一班灣仔一班銅鑼灣車，大約4個字一架去灣仔
而回程灣仔開資料就寫10分鐘一架，咁係灣仔開10分鐘一架，有車私過去灣仔開定係實際開20分鐘一架，連埋銅鑼灣吉車先有10分鐘一架？