boco1211 發表於 2021-1-20 12:02
題外話，想問下2A下繁班次安排
而家2A下繁去灣仔係理應一班灣仔一班銅鑼灣車，大約4個字一架去灣仔
下繁做完希慎特之後，d 車大多去 SOGO 起載返東區
善巴有心就要主動要求政府重整專營權佢,搞搞個收費,短加長減
10 VS 18 81/82 VS 85 25 VS 25A等等都係城新敵對產物黎
最簡單,九龍過海線+港島一個專營權,新界/九龍專線一個
如果唔係兩邊條數唔會搞得掂
nwfb1001 發表於 2021-1-19 08:35
杏花邨有大大條鐵有幾慘?
有鐵但2變1唔慘? 不如所有地鐵站都無巴士最好啦
減85之前根本有更多既需要減
東西區特快除左788之外過左晚繁架架載空咁制, 不過位位收6.X又唔駛減?
講平價既, 2同82都唔好得過85
85 20分鐘一班真心頂盡, 仲要開到25係咩玩法?
Kitkit1120 發表於 2021-1-20 19:49
下繁做完希慎特之後，d 車大多去 SOGO 起載返東區
未咁快sogo，馬師道起載
andy1010 發表於 2021-1-20 20:07
有鐵但2變1唔慘? 不如所有地鐵站都無巴士最好啦
減85之前根本有更多既需要減
東西區特快除左788之外過左 ...
2咩變1? 而家85取消咗定飛起杏花邨?
85得亞公岩獨市,人口唔多,杏花村有鐵,當然減佢,推人上其他線,港島有區議員選擇同小巴老玩,巴士減班咪搵小巴做,岩晒
nwfb1001 發表於 2021-1-19 11:31
元朗離CBD幾遠? 杏花邨離CBD幾遠?
咁想要巴士咪加管理費租非專做邨巴
邨巴唔係話開就開，一樣要經運吉批，麻煩程度不少於爭取加強專營巴士服務
當年曾經有一條購物專線鯉景灣至杏花新城的免費專車，真的好想佢開返。。以前
我有時搭佢落杏花村轉８５回家。
wingho_cwh 發表於 2021-1-21 10:20
邨巴唔係話開就開，一樣要經運吉批，麻煩程度不少於爭取加強專營巴士服務
...
杏花邨居民有大大條鐵都唔滿足(如有)都仲要巴士，但咁多年來都冇咩巴士線經杏花邨有好收場，
咁咪自己諗方法開邨巴，點解要巴士公司蝕 & 其他區陪兜?
ma2 發表於 2021-1-21 10:28
當年曾經有一條購物專線鯉景灣至杏花新城的免費專車，真的好想佢開返。。以前
我有時搭佢落杏花村轉８５回 ...
你關心你條314好過，不如要求314入杏花邨?