053h4 發表於 2021-1-21 12:11
新城靠你返生啦, 單係兩邊企人呢個表像, 但係兩邊用車不平衡私牌你都唔計, 難怪以為新城好好做
930X都 ...
你連788唔會點私都唔知,因為兩邊都多人,岩岩先講完
你鍾意啦。唔知點討論落去
053h4 發表於 2021-1-21 12:15
原來講九巴商業模式叫曲線引人反九, 你都幾好笑
事實擺到明98好做過797非常多GA啦，我一早睇得出重點， 邊 ...
笑死我仲有面講98,次次一講九巴咩問題就講98,騎post大師
932gz6061 發表於 2021-1-21 12:07
我唔會話788超級搵得,但我信佢係城巴頭十搵得嘅線黎,上下繁條數係好清晰兩邊都多人
當然,主要係價錢牌唔 ...
搵錢能力同客量兩回事
假設60分鐘內
一程車袋700蚊
同一程車袋2000蚊
你會做邊條?
新巴做33X一程車
行車時間隨時同42差唔多
但收入已經比42多幾成
33X一程車正常日子可以袋4位數,比590更多
新巴都叫做積極提加班,但比AMS截左
而且當日開33X係想抽42車
從來都係平車減車去貴車
970以往加班都係搵78 94A 95埋單
之後4X多人到震
一個鐘來回保證有近1000蚊落袋
先減左架970X早上班次比4X,4X亦唔駛比過路費
053h4 發表於 2021-1-21 12:17
１ ５Ｂ上落多? 以前就係， 而家唔係， 特別係１號
不妨你搭多幾次先
不如你閒日坐多d5B先啦zzzz
連788會私牌搞到搵唔到錢都講得出
算啦你鍾意啦
053h4 發表於 2021-1-21 11:58
就係新城有你呢D得把口, 788咁難做都比你話"輕輕鬆鬆平均每車900人", 以為新城生意真係好好做又以為"1 5B" ...
未有肺炎個時788上繁車鏈上東廊，就算而家有疫情，
788都朝朝keep住兩、三部吉車喺小西灣(舊站)等開，真係好「難做」啊
kay 發表於 2021-1-21 12:03
一條線要賺錢,當然不單要收支平衡,788要賺,每車每日頭幾百人都只係比緊成本,而且一日要走幾轉,但好似930X,...
930X行西隧唔使錢啊?
930X繁時「6分鐘內」班次都冇就話好賺過788真係laugh die me
932gz6061 發表於 2021-1-21 12:19
不如你閒日坐多d5B先啦zzzz
連788會私牌搞到搵唔到錢都講得出
佢會要求N8X跟5B收費多過搭多D 5B ;P
nwfb1001 發表於 2021-1-21 12:34
930X行西隧唔使錢啊?
930X繁時「6分鐘內」班次都冇就話好賺過788真係laugh die me
但繁時好多班次都爆
而且以一間公司每日總成本去計
我認為未必需要考慮呢個問題
所有成本應該所有線分擔
成本唔係剩係車,油,司機
仲有維修,寫字樓,站長班人
佢地邊個出糧,咪又我地
如果隧道費係重要
當日城巴唔會大幅削減南區線班次
抽車去962 969玩