053h4 發表於 2021-1-21 13:30
所以你最近咪無坐過5B lor, 重以為5B有得做。
你唔信日間試下數下客啦。
1 仲有跑馬地撐腰，就算表面上疏車，但實際上係好做
5B 平時lunch hour 個班OL 客又係長者呀？
唔係話 1／5B／10大賺，但至少唔算難做，唔係開到密一密都無客果種
boco1211 發表於 2021-1-21 13:38
1 仲有跑馬地撐腰，就算表面上疏車，但實際上係好做
5B 平時lunch hour 個班OL 客又係長者呀？
車程太長
而且1要到灣仔先行返出大馬路
最多人個D位比5B做晒
10雖然大道東獨市
但天樂里298灣電個度客更多
好多人都係死等5B,5X/26次選
其實平日計,後生都係繁時返晒工
非繁都係得上年紀,或較多老人家搭
港島仲要有人口老化問題
反而堆西隧過海線
非繁唔算多人
但起碼唔少都係全費客
如果非繁有成堆老餅
城巴應該都第一時間CUT班
kay 發表於 2021-1-21 12:39
但繁時好多班次都爆
而且以一間公司每日總成本去計
我認為未必需要考慮呢個問題
非繁呢? 930X非繁好客就唔會開15-20
每日總成本唔使計埋非繁? 又想用930X嚟J荃葵-東區?
053h4 發表於 2021-1-21 13:14
正常人都知N8X拉去東區按現價係送客比小巴, 因為小巴會睇著D大水牛行佢前面
一係就好似5B咁收日間價先 ...
咁N8X縮返港碼未?
dennis28a 發表於 2021-1-21 13:12
我次次搭親 1 5B 下層一定無得坐，每個站大上大落。
5B 仲大鑊，可以去到修頓上層都爆埋。
...
搭單: 我次次見親1入灣仔道個時都坐滿窗口位
053h4 發表於 2021-1-21 13:30
所以你最近咪無坐過5B lor, 重以為5B有得做。
你唔信日間試下數下客啦。
講咁耐，你數咗5B凌晨時段客量未?
nwfb1001 發表於 2021-1-21 15:31
非繁呢? 930X非繁好客就唔會開15-20
每日總成本唔使計埋非繁? 又想用930X嚟J荃葵-東區?
...
如果開20維到數,無必要開15
930X非繁半車唔難
50個全費客都850
90 97都做唔到呢個數
而且加車唔係一部半部加
好似270B要加多幾部
但客量未必有咁大升幅
不過來回行如心廣場最好
個邊D客應該唔多行入沙咀道搭車
西站930收視都唔好
兜如心換到非繁半日開15都仲有D可能