leo_ku 發表於 2021-3-8 08:58
287x 吸走好多81c客就真，它假日返沙田坐滿因為無287x, 你用無287x去比較根本唔合理，81c 邊個話快過287X ...
邊個話？九巴自己講嘅。睇九巴個app，同一個起點終點站，81c會快287x 6分鐘。
而家冇287x? 我今晚6點先坐完81C，過咗柯士甸道已經坐滿3/4，過埋勝利道已經要企。點睇到冇客？
tszhinchan3 發表於 2021-3-8 08:50
學83X/89D咁，開非繁班次，星期日開日間得唔得？
個問題係開30分鐘同成條Cut冇分別，等得車嚟搭鐵分分鐘已經落咗車。81C起碼有7成客係大圍沙田圍，你要大cut 81c然後零補償點睇都唔合理，
88k 發表於 2021-3-8 19:20
個問題係開30分鐘同成條Cut冇分別，等得車嚟搭鐵分分鐘已經落咗車。81C起碼有7成客係大圍沙田圍，你要大c ...
所以一直都話全日拆281X同281B，奈何九巴仍然想大圍客收馬鞍山價。
睇左咁多頁, 居然無人提用272S部分班次拉上慈雲山試水溫...
1. 車密, 對轉乘客有吸引力
2. 性質轉變, 有雙向+轉乘+流水客, 賺多幾水
3. 人口基數高, 科學園工作&居民人口愈來愈多, 有望轉全日, 同74B做聯合班次
4. 有退路, 萬一盤數差, 可以改返做繁時線
Kingston_Kwan 發表於 2021-3-11 11:10
睇左咁多頁, 居然無人提用272S部分班次拉上慈雲山試水溫...
1. 車密, 對轉乘客有吸引力
272S變全日機會極低因為依家有搶錢74D;P
Kingston_Kwan 發表於 2021-3-11 11:10
睇左咁多頁, 居然無人提用272S部分班次拉上慈雲山試水溫...
1. 車密, 對轉乘客有吸引力
因為大家知道無可能成功
九巴不嬲嫌272S收得平，想啲客搭74D
亦唔會好似286M咁，得到沙田區嘅支持配合
https://www.facebook.com/202718713696908/posts/809360576366049/?d=n
77區議員仍然對286M死心不息，想延長慈雲山。
其實運輸署一早落晒閘，286M的去向根本大家也很清楚。
LN9267 發表於 2021-3-31 18:58
https://www.facebook.com/202718713696908/posts/809360576366049/?d=n
77區議員仍然對286M死心不息，想 ...
實實在在爭取d有意義的路線好過啦, 一件垃圾再優化都係件垃圾, 981P全日又唔見佢咁落力
Fong_2132 發表於 2021-3-31 19:42
實實在在爭取d有意義的路線好過啦, 一件垃圾再優化都係件垃圾, 981P全日又唔見佢咁落力
...
仲有86C入77區，但一日有條鐵係隔離，九巴根本唔會同鐵路直接競爭！
唔想改快89C，因為石門、第一城都係佢黨友！