leo_ku 發表於 2021-2-24 10:20
慘得過被取消87D 山上特快車那兩區議員，取消左先如夢初醒出聲，結果係點可想而知。 ...
兩隻鵪鶉，睇佢地放行286C比王屋就知靠唔住
本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2021-2-25 14:00 編輯
YY487 發表於 2021-2-24 21:25
所以我都話
你口講支持重組減車
但到真係有重組減車嘅方案你又嫌三嫌四
講咁耐
即係要合埋眼通過啦?個重組有問題就係有問題
關佢係加車減車事?
86/286今年倒多4架車落去tim
咪又係不知所謂
一方面又要人奉RPP為聖
另一邊又叫人反枱
咁點做先啱?
YY487 發表於 2021-2-25 22:13
講咗咁耐，返去最原本問題
喺沙中線通車呢個情境，減車係定局
你覺得重組減車好過減班減車
又嚟全部負面標籤1.做重組唔使理受影響既客?講緊人數又唔係少
2.明知兩條線既客倒埋一齊會唔夠載一班都唔加班係咩心態?
3.正面回應下加價後仲要回程不穩想點處理?
有問題唔處理然後就話做咩提出問題嫌三嫌四
咁快玩中共化?
咁多年嚟又唔知點解咁多線做到重組/取消
點解呢?
其實你知唔知何謂諮詢機構?
而家因為ban過建議就等於有錯呀?
你又點介定咩叫亂ban?
我可以好肯定話俾你知
我都唔會有一個100%肯定區議會接受既方案
so what?
就係要有討論同收集意見過程囉
嫌區議會亂ban不如全部都唔好經區議會算數
Again
F1唔少可行建議
小弟不才就唔出醜啦
而重點係連F1都做得到比而家每年D"精采"計劃更好
減得車嚟都用心補位囉
https://www.districtcouncils.gov.hk/wts/doc/2020_2023/tc/working_groups_doc/WGTTWS/19916/TWS_M3_002.pdf
慈雲山區議員仍然對286M死心不息，不過也沒用。
YY487 發表於 2021-2-28 21:28
BBI 全部俾足，點唔理受影響乘客?
我都話，你口中嘅合理補償，就係左擁右抱服務水平唔可以下降
講真，如果 ...
你又幾時上身BBI=萬能?
知唔知點解30X差左咁多?
搞返清楚係夠究深長荔少左客
定係老九做到條線一pat屎先
當年唔提價錢咁唔抵俾人ban?
加密班次=唔需要理班次會甩晒既問題?
荔枝角道+彌敦道路況同馬鞍山比?
11年係有加車過去呀
不過45個班次由最密15分鐘一班變13-14分鐘一班
都唔知載唔載得晒班客外
改為青南直出先係討論點
既然你都唔支持當年81C/87D咁做重組法
而家又冇重提87X
係唔係屬於官方眼中既亂ban?
既然你都知我F1都常客
就算唔寫成文好都有講唔少
寫得出嚟唔通預全世界都ban咁無謂咩?
問題係我提完反建議都好咁又點先?
最後邊個話事先?
重點問題係
如果抱住個態度係因為你ban所以我可以hea
咁係等於你出去返工交個proposal俾個客
然後俾意見既上司/同事同你講邊到邊到有問題
再做過啦
你唔gur人地話你然後就開始hea做
現實佢做緊唔等於叫好/可行出路
而家現實夠拉晒班反對派
咁又係唔係叫香港既可行出路?
Snoopy@FB8617 發表於 2021-3-1 14:52
你又幾時上身BBI=萬能?
知唔知點解30X差左咁多?
其實就算當年老九改革到30X
下場只會好似 268B 咁比人打死
加站做荃灣西站仲去到楊屋道不如同238X/ P 重組
講返 286M 89C 89D 問題
286M 上路基本上係必須，果幾架車收硬
89D 要停富安我都唔反對，富安人要佢
89D 要拆線飛富安都唔反對，除左富安以外既馬鞍山沿線都係要求左好耐，亦有好多人支持
富安班客唔要89C 都係事實，唔入村都好合理
77 區班客要快車上老隧轉車，89C 太慢
以上，大家都好合理得到重組既答案