原帖由 fleetline 於 2006-7-24 07:17 發表
起樓唔難，但咁大個project兩年兩搞掂，邊有可能啦!
而住得果度既人，絕大部份都要出市區返工，開區內線
對佢地用途不大。
我話開始入伙，冇話入晒伙喎:o
原帖由 fleetline 於 2006-7-24 07:17 發表
由唐明街近尚德商場的燈位，去到將軍澳地鐵站A出口是450m
以一個人60分鐘行3km去計，450m路程要9分鐘，仲有兩組紅綠燈，
10分鐘是一個非常標準的時間。
甚至比你兩架車一齊開，地鐵都做唔到12分鐘到九龍灣
冇450m，只有375m
375m只係需要7.5分鐘，所以話10分鐘係唔正確
而且你亦都係冇計算過296C都要等車呢個問題
如果你繼續用呢個extreme case去講，咁講泥都冇意思
原帖由 fleetline 於 2006-7-24 07:17 發表
都係一句，點解要搵個唔好既榜樣做例子?
點解你會覺得你一個唔好既榜樣？
你有眼睇嫁，果度既居民有冇反對過而家呢種做法？冇
原帖由 fleetline 於 2006-7-24 07:17 發表
運輸署建議都要稍為加密班次啦，你唔加都算，仲要
整到30分鐘一班，你叫人點支持你呀?
運輸署既野唔一定合理，而且307有d時段都係咁上下既班次
都係果句，Turn out出泥係唔夠載咪即管加班囉
原帖由 fleetline 於 2006-7-24 07:17 發表
將南去觀塘果條叫796S
坐完796S轉1A、3D、11C、11D、38、42C、269C、89X、89D、89C、74X、277X有冇優惠呀？
原帖由 fleetline 於 2006-7-24 07:17 發表
你都識話成一直線，大部份人都要經過尚德巴士總站，先可以去到地鐵站，
咁由唐明街紅綠燈開始計已經是一個非常合理既計法吧
係呀，但係你都係冇計過坐巴士都要等車囉
extreme case既野我一定唔夠你講，但係亦根本冇需要再討論果d case囉
原帖由 ~誰@359~ 於 2006-7-24 10:15 發表
我話開始入伙，冇話入晒伙喎:o
...
兩年可以起好棟樓兼入埋伙，邊有可能呀
原帖由 ~誰@359~ 於 2006-7-24 10:15 發表
冇450m，只有375m
375m只係需要7.5分鐘，所以話10分鐘係唔正確
而且你亦都係冇計算過296C都要等車呢個問題
如果你繼續用呢個extreme case去講，咁講泥都冇意思
...
一開始就話200，而家就375?
你講晒啦:@
用呢個extreme case去講，296C可以快到你未上車佢就到達，
當你等足10分鐘車，都肯定快過地鐵。
原帖由 ~誰@359~ 於 2006-7-24 10:15 發表
點解你會覺得你一個唔好既榜樣？
你有眼睇嫁，果度既居民有冇反對過而家呢種做法？冇
果度既居民有反對過而家既做法架，
而且我自己都唔知點解本身10分鐘一班，開特車要25分鐘一班，
即你比而家仲疏，在客量增加的情況下，點有可能疏導乘客呢?
原帖由 ~誰@359~ 於 2006-7-24 10:15 發表
運輸署既野唔一定合理，而且307有d時段都係咁上下既班次
都係果句，Turn out出泥係唔夠載咪即管加班囉
運輸署既野唔一定合理，但你個建議就一定唔合理，
30分鐘一班? 點吸引乘客呀?
原帖由 ~誰@359~ 於 2006-7-24 10:15 發表
係呀，但係你都係冇計過坐巴士都要等車囉
extreme case既野我一定唔夠你講，但係亦根本冇需要再討論果d case囉
坐巴士要等車，坐地鐵都要等車呀
原帖由 ~誰@359~ 於 2006-7-24 10:06 發表
60分鐘3000m，1分鐘行50m
尚德去地鐵站有500m？我相信有咁既距離既地方，行去坐巴士需時亦都相若
你覺得真係冇尚德客肯行去寶邑路咩？
雖則話296A已經好快，但係將沙將荃比佢更快
你坐296A轉車，五個字可 ...
講多一次，唐明街近尚德商場紅綠燈位開始計去到將軍澳地鐵站A出口是450m
由尚德、廣明、寶明行去將軍澳地鐵站，就是要行去巴士總站既路程
+ 由尚德行去地鐵站的10分鐘路程。
296A可以轉將荃線，我冇需要行過去坐。
行觀塘道比行觀塘繞道慢約5分鐘，如果大家都唔駛等車，搭296A轉車
既時間比坐將沙線更吸引。
一班車就唔夠拆線，但98S有4班車，應該拆到2班98C唔駛兜山:lol
原帖由 fleetline 於 2006-7-24 21:42 發表
講多一次，唐明街近尚德商場紅綠燈位開始計去到將軍澳地鐵站A出口是450m
由尚德、廣明、寶明行去將軍澳地鐵站，就是要行去巴士總站既路程
+ 由尚德行去地鐵站的10分鐘路程。
296A可以轉將荃線，我冇需要行過去坐。
行觀塘道比行觀塘繞道慢約5分鐘，如果大家都唔駛等車，搭296A轉車
既時間比坐將沙線更吸引。
一班車就唔夠拆線，但98S有4班車，應該拆到2班98C唔駛兜山
我唔知你果本咩地圖，但係我度到係375
咁你都要等車嫁，地鐵密定巴士密呀
呢個係我唔記得改返姐，我初頭打果陣將荃係唔入將南
有問題
有冇可能行觀塘道只係慢五分鐘？796C要行晒成個將南
個行車時間都少過296C喎，定係你記錯E22A唔洗停站？
果四架車？一早畀晒296C開8分鐘一班啦喎;P
原帖由 fleetline 於 2006-7-24 21:30 發表
兩年可以起好棟樓兼入埋伙，邊有可能呀
差唔多嫁啦
原帖由 fleetline 於 2006-7-24 21:30 發表
一開始就話200，而家就375?
你講晒啦
用呢個extreme case去講，296C可以快到你未上車佢就到達，
當你等足10分鐘車，都肯定快過地鐵。
有問題
你話296A 25分鐘就行到一轉，即係一個單都要12.5分鐘啦
但係296A都只係去到牛頭角，去埋九龍灣大約都要15分鐘
如果296C 10分鐘一班，TKL係開緊3分鐘一班，KTL開緊分半鐘一班
即係如果兩邊都要各自等兼且走車，地鐵都係慢296C分半鐘
但係TKL要開三班，296C先開一架，而且有時去到調景嶺已經會有架KTL空車到
所以慢分半鐘咁多既可能性實在不大
好簡單一樣野，如果296C 10分鐘可以到九龍灣
即係296A根本就冇需要用到25分鐘一轉，即係可以減行車時間
減車同時唔減班，但如果你堅持296A要25分鐘做到一轉
即係296C用10分鐘去九龍灣係冇可能既事
原帖由 fleetline 於 2006-7-24 21:30 發表
果度既居民有反對過而家既做法架，
而且我自己都唔知點解本身10分鐘一班，開特車要25分鐘一班，
即你比而家仲疏，在客量增加的情況下，點有可能疏導乘客呢?
放心，o係98D果個改動度，係可以抽到一至兩班車出泥
呢一兩班車可以用泥調整返296D既班次
原帖由 fleetline 於 2006-7-24 21:30 發表
運輸署既野唔一定合理，但你個建議就一定唔合理，
30分鐘一班? 點吸引乘客呀?
行東廊已經夠晒吸引呀
原帖由 fleetline 於 2006-7-24 21:30 發表
坐巴士要等車，坐地鐵都要等車呀
巴士幾密地鐵幾密呀，你估好似98D咁
4分鐘鬥3分鐘咩
[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2006-7-24 22:02 編輯 ]
原帖由 ~誰@359~ 於 2006-7-24 21:53 發表
我唔知你果本咩地圖，但係我度到係375
咁你都要等車嫁，地鐵密定巴士密呀
呢個係我唔記得改返姐，我初頭打果陣將荃係唔入將南
有問題
有冇可能行觀塘道只係慢五分鐘？796C要行晒成個將南
個行車時間 ...
我唔係用地圖度，450m是取自2002年某一次的區議會會議紀錄
地鐵係密過巴士，但相差10分鐘哦
796c官方行車時間同296C相約，而且796c本身行車時間不太足夠
原帖由 ~誰@359~ 於 2006-7-24 21:59 發表
差唔多嫁啦
差唔多? 兩年起好咁大個屋苑係奇蹟
原帖由 ~誰@359~ 於 2006-7-24 21:59 發表
有問題
你話296A 25分鐘就行到一轉，即係一個單都要12.5分鐘啦
但係296A都只係去到牛頭角，去埋九龍灣大約都要15分鐘
如果296C 10分鐘一班，TKL係開緊3分鐘一班，KTL開緊分半鐘一班
即係 ...
296A去牛頭角方向路程比返尚德短
原帖由 ~誰@359~ 於 2006-7-24 21:59 發表
放心，o係98D果個改動度，係可以抽到一至兩班車出泥
呢一兩班車可以用泥調整返296D既班次
反對98D既改動的最大原因，是大量加車落98P，恐怕做成浪費
原帖由 ~誰@359~ 於 2006-7-24 21:59 發表
行東廊已經夠晒吸引呀
行東廊快得果10分鐘，但就由原本13分鐘一班變成30分鐘一班，
等車用多左既時間比行快左既時間仲要多，點吸引乘客?
原帖由 fleetline 於 2006-7-24 22:30 發表
我唔係用地圖度，450m是取自2002年某一次的區議會會議紀錄
地鐵係密過巴士，但相差10分鐘哦
796c官方行車時間同296C相約，而且796c本身行車時間不太足夠
你又保證450m一定岩？你難保會有議員因為利益而作大
相乜鬼差10分鐘姐，一來行都唔洗10分鐘
二來一個鐘行三公里已經係最少距離
三來296C大部分時間都疏過10分鐘一班
唔理佢足唔足夠，但係796C要行晒成個將南
296C已經係尚德直出，行車時間都可以相若
足以證明行觀塘道係慢好多，絕對唔止5分鐘
原帖由 fleetline 於 2006-7-24 22:40 發表
差唔多? 兩年起好咁大個屋苑係奇蹟
乜一個大型屋苑要起好晒先可以入伙嫁咩？
原帖由 fleetline 於 2006-7-24 22:40 發表
296A去牛頭角方向路程比返尚德短
短？嘩，咁都差好遠喎
296C去九龍灣用10分鐘，即係296A出牛頭角只係需要8分鐘
再推落去，296A牛頭角返尚德要用17分鐘？好過份喎
就算係咁，即係296C九龍灣返尚德要用20分鐘
地鐵肯定快過佢:lol
原帖由 fleetline 於 2006-7-24 22:40 發表
反對98D既改動的最大原因，是大量加車落98P，恐怕做成浪費
唔見得而家全部車都行晒坑口有幾咁善用資源
原帖由 fleetline 於 2006-7-24 22:40 發表
行東廊快得果10分鐘，但就由原本13分鐘一班變成30分鐘一班，
等車用多左既時間比行快左既時間仲要多，點吸引乘客?
都係果句：有幾多時間真係13分鐘一班呢？少之又少
[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2006-7-24 23:10 編輯 ]
原帖由 ~誰@359~ 於 2006-7-24 22:56 發表
你又保證450m一定岩？你難保會有議員因為利益而作大
相乜鬼差10分鐘姐，一來行都唔洗10分鐘
二來一個鐘行三公里已經係最少距離
三來296C大部分時間都疏過10分鐘一班
唔理佢足唔足夠，但係796C要行晒成個 ...
上得議會講出黎又冇人嘈，比起用地圖度會更正確吧!
10分鐘是居民認同既步行時間，你唔認同我冇辦法