原帖由 ~誰@359~ 於 2006-7-25 19:14 發表
當然唔可以啦，但係at that moment，其他人有咩證據證明佢亂講呢？
但係而家就有證據證明由尚德行去地鐵既路程係不足400m
咁你應該好清楚296C既班次唔係好95M幾多
就算唔用extreme case，地鐵出去都未必 ...
你囉本地圖度都度好d啦，係路口中間開始永度，又唔計
屈番入地鐵站口果一段，當然短一點啦！
296C班次唔算太好，好過95M啦
原帖由 fleetline 於 2006-7-25 23:00 發表
行既路多左，停既站多左，差五分鐘十分正常
地鐵，只計行車時間就可能快過地鐵...
692，得閒睇多幾之佢既客量先講啦
行既路多得幾多姐，係返入去果陣要轉一次360度姐
又玩extreme case？:o
繁時或者好客，非繁就算吧啦
原帖由 fleetline 於 2006-7-25 23:11 發表
你囉本地圖度都度好d啦，係路口中間開始永度，又唔計
屈番入地鐵站口果一段，當然短一點啦！
296C班次唔算太好，好過95M啦
度埋又如何呢？都係多左1-2mm
繁忙時間咪好過95M囉;P
原帖由 ~誰@359~ 於 2006-7-26 10:37 發表
行既路多得幾多姐，係返入去果陣要轉一次360度姐
又玩extreme case？:o
繁時或者好客，非繁就算吧啦
站都要停多2個，又要觀塘等埋站，又要斜路起步，
慢5分鐘極之正常
你剛才咪用了extreme case:@
咁都冇理由任何時間班次減半播:@
原帖由 ~誰@359~ 於 2006-7-26 10:38 發表
繁忙時間咪好過95M囉;P
95M非繁忙時間幾多分鐘一班呀?
原帖由 fleetline 於 2006-7-27 22:42 發表
95M非繁忙時間幾多分鐘一班呀?
15，食飯時間20
原帖由 fleetline 於 2006-7-27 22:40 發表
站都要停多2個，又要觀塘等埋站，又要斜路起步，
慢5分鐘極之正常
咁都冇理由任何時間班次減半播:@
點樣計都好，地鐵出九龍灣唔係慢太多
返去尚德仲肯定快d添
得…叫M298果兩架蛇做返幾轉692算
原帖由 fleetline 於 2006-7-27 22:42 發表
95M非繁忙時間幾多分鐘一班呀?
你如果真係覺得九龍灣係好重要
兩邊 (工業區同地鐵站) 都要做晒
下面有一個反建議
297A 坑口 -> 彩虹 (循環線)
坑口 -> 寶琳 -> 山上 ->觀塘道 (九龍灣站 觀塘) -> 彩虹站 -> 九龍灣工業區 -> 寶琳 -> 坑口
297C 坑口 -> 九龍灣 (循環線)
坑口 -> 寶琳 -> 隧道 -> 九龍灣工業區 -> 彩虹站 -> 觀塘道 (九龍灣站 觀塘 ) -> 山上 -> 寶琳 -> 坑口
咁 297 同 297P 可以唔使經九龍灣工業區
不過...真係有車先算
因為照呢個建議睇係唔會夠車做呢兩條線
原帖由 vilo 於 2006-7-28 00:30 發表
你如果真係覺得九龍灣係好重要
兩邊 (工業區同地鐵站) 都要做晒
下面有一個反建議
297A 坑口 -> 彩虹 (循環線)
坑口 -> 寶琳 -> 山上 ->觀塘道 (九龍灣站 觀塘) -> 彩虹站 -> 九龍 ...
九龍灣有冇咁大需求開兩條線咁多呢??
原帖由 ~誰@359~ 於 2006-7-27 23:32 發表
15，食飯時間20
人地非繁時12，食飯時間15哦，好似有一定既出入播