九巴增購40架12.8米B8L
https://www1.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/2021/0209/2021020900423_c.pdf入面亦提到富豪會為10架龍運改造車身，
唔知係唔係同10架12米有關？ 本帖最後由 siuwing 於 2021-2-11 11:38 編輯
本公司全資附屬公司九巴於 2021 年 2 月 9 日與富豪簽訂採購合同，向其購入 4 0 部 12.8 米歐盟第六代三軸雙層
CBU 巴士，合算單價後，總代價約為 1,116 萬英鎊（包括所有運輸和保險費用），乃以投標方式達致。
1116 x 10.78=12030.5萬
每部300.762萬
2021 年 1 月1 9 日
富豪巴士香港為 1 0 部龍運巴士進行車身改造工程，代價為 168萬港元。
16.8萬改一部車 車身改造？即係改內籠？睇黎十架龍鑽全部冇得留低。希望呢 40部 12.8m B8L用返wright, 咪用埃及重殼啦。btw, 某 fb page話九巴有新 12米 B8L, 流料嚟？ 改造車身?
平均每部 16.8萬﹐斷估都係拆行李架 + 補座位 + 重新噴油﹐轉戶比九巴。
16.8萬，大約等於架車車價除返服役年期後，一年嘅成本 歐六時期唯一正常車身得最少數目，吹脹 九巴重肯投資大手買車証明巴士有得做。 053h4 發表於 2021-2-11 11:12
九巴重肯投資大手買車証明巴士有得做。
預期有車要退﹐又預期用車量縮減唔係大﹐自然要買車。
巴士作為民生﹐一定有得做。
睇唔出大手買車﹐同有無得做﹐兩者有什麼大關連。
kei_hk 發表於 2021-2-11 11:00
改造車身?
平均每部 16.8萬﹐斷估都係拆行李架 + 補座位 + 重新噴油﹐轉戶比九巴。
拆行李架加座椅 TR1614 發表於 2021-2-11 10:59
車身改造？即係改內籠？睇黎十架龍鑽全部冇得留低。希望呢 40部 12.8m B8L用返wright, 咪用埃及重殼啦。btw ...
最好好似大馬咁用gemilang kei_hk 發表於 2021-2-11 11:16
預期有車要退﹐又預期用車量縮減唔係大﹐自然要買車。
巴士作為民生﹐一定有得做。
巴士有無得做都好睇個老細識唔識做。
民生生意蝕錢敗走大有人在。例如之前買菜裕記咪消失左。