本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2021-2-22 13:42 編輯
KC3555 發表於 2021-2-22 13:15
因為對面馬路（返屯門站）係合法上落客站位，自不然熟客就會喺對面截車。 ...
其實好耐以前44A去上水嘅官方路線係會兜入桃園圍一個圈，有個正式站位喺裏面，喺藍地嗰邊出返嚟先會再上元朗公路
當然實際運作係上元公支路擺站牌同停車，十幾廿年前搭過一兩次真係入去兜圈就從此冇再見過
不過支路起完隔音屏後就連官方路線都改埋唔入去連站都冇埋
加上寶田建生兆康一帶自己都上唔到車，好耐都冇見過停桃園圍
不過唔排除呢一年因為冇咗北上客流架車有位剩而見有人截都會照停返（個位置亦都移前咗去藍地交匯處路口位）
另外，44A屯門醫院都係隱藏站位（輕鐵路軌旁）
有位剩的話，截車會停畀你上
ccchhhuuunnn 發表於 2021-2-22 13:37
其實好耐以前44A去上水嘅官方路線係會兜入桃園圍一個圈，有個正式站位喺裏面，喺藍地嗰邊出返嚟先會再上元 ...
路軌旁連行人路都無 ... 多數都見係行去康復大樓(麒麟輕鐵站)排隊
ccchhhuuunnn 發表於 2021-2-22 13:37
其實好耐以前44A去上水嘅官方路線係會兜入桃園圍一個圈，有個正式站位喺裏面，喺藍地嗰邊出返嚟先會再上元 ...
又咁講，近年識得/會係呢個「非官方」車站等44A既客，又越來越少。
的確疫情期間能夠在該處執雞機會大左，但都係頗無保障。
屯門醫院對出路軌旁既「非正式」站又幾搞笑；正式站頭在麒麟站，但屯門醫院附近既客的確有部份會在路軌旁等車，未有車到時仲會越行越前(向建生方向)，增加有車到時上到車既機會。
下繁時，見過沿途有3-4處客群等44A，部車到時的確會停低執客，執完後有時仲搞到麒麟站上唔曬。
早繁聽說過站長話唔准停果度，建生後只停麒麟和欣田。
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2021-2-22 15:21 編輯
andy92 發表於 2021-2-22 14:01
路軌旁連行人路都無 ... 多數都見係行去康復大樓(麒麟輕鐵站)排隊
係冇行人路嫁，得欄杆同少少草／泥地
以前得熟客會喺屯門醫院青麟路南行站直接行過對面等車
同埋樓上都講咗，越前越易霸到個位上車
你喺麒麟站等極都上唔到車
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2021-2-22 15:28 編輯
arfung 發表於 2021-2-22 15:18
又咁講，近年識得/會係呢個「非官方」車站等44A既客，又越來越少。
的確疫情期間能夠在該處執雞機會大左 ...
小巴個優勢快上快落
桃園圍轉彎行外圈，停正路口紅綠燈上完客走埋
藍地嚟嘅車都未轉到綠燈去富泰方向
唔阻住後面嘅車又唔阻住藍地嚟嘅車;P
公路前一個（非正式）站，上到公路巴士同小巴都係爭10km/h，相距不大
梗係去返富泰搭261有上車保證
gu9434@24 發表於 2021-2-22 09:41
15a繁時俾夠105分鐘一單唔算通份 但其他時間一單連休得75分鐘應該唔夠跑
其實根據九巴官網數據，15A 往平田同往慈雲山平均行車時間分別 56.5 及 52.0 分，自己亦試過無聊 track 住 ETA，非繁兩個方向一般 55-60 分跑得完。所以非繁一單連休 75 分係應該好足夠，當然下繁呢個數字就肯定唔夠跑
如果非繁都要畀 105 分就似乎真係過份左；之前兩邊對開 00 30 果陣，一單連休畀 90 分都係過多。不過九巴畀既行車時間，有時真係估你唔到
而之前假日上晝係有幾轉畀 60+90 分甚至 60+60 分跑，60 分就算以假日上晝車流計，休息時間都唔係好多
不過改時間表後下繁平田開車似乎仲有足成轉時間開緊廿分班，慈雲山開出亦有半轉時間開緊廿分，如果呢D時間都畀成百分一單，無兩部外來柯打係搞唔掂
所以我好好奇 15A 而家車務運作到底係點
S3BL100 發表於 2021-2-20 00:39
既然係社區關懷專線，拎去做和樂邨呢個有街巿客但相對唔就腳既位，甚至做埋聯合醫院，會實際過裕民坊同 1 ...
如果咁睇
將16M改行山轉去廣田，行碧雲道, 連德道, 上秀茂坪, 秀明道, 秀茂坪道, 聯合醫院，(上午返學時間加1-2班改入翠屏道唔行協和街南部) 和樂邨 , 觀塘站, 藍田站, 高超道返廣田 (雙向向循環)
會唔會救得返起?
同時幫輕下秀藍綠van上唔到車既情況，現有啟田果班推哂比紅小同地鐵就可以，反正本身佢地落觀塘都近乎唔坐16M
將16M完美cut左佢，14H同14B抽返一半攪掂
S3BL100 發表於 2021-2-22 23:43
其實根據九巴官網數據，15A 往平田同往慈雲山平均行車時間分別 56.5 及 52.0 分，自己亦試過無聊 track...
稍為小車既時間 15A兩個方向都要60-65分鐘左右先行完
但睇最新個時間表.. 18:40慈北開要接20:00平田開
實際上俾緊80分鐘連休 正常多了
至於15A下繁 幾肯定跟其他線跳飛機(個人傾向3C/15)確保開到20分班
本帖最後由 lsc04d11 於 2021-2-23 21:40 編輯
係唔知邊啲人捧到粉嶺客好支撐啲線 根本261，276,276a,276b,276p都係上水站為主重點係上水站 唔係成個上水區（甚至279A,279X都可能係，只不過佢地真係吸到其他細區去欖隧轉車既客）
係261延長左方便唔洗再等15分鐘70K/273A 有呢兩條線免費轉乘 都一早吸左呢啲客所以成日唔明話276系延去粉嶺會有幾好 一陣延左唔加車一定係壞多過好
lsc04d11 發表於 2021-2-23 21:38
係唔知邊啲人捧到粉嶺客好支撐啲線 根本261，276,276a,276b,276p都係上水站為主重點係上水站 唔係成個上 ...
可能的確延長後的261在上水站分段往祥華吸引到一些區內客(70K以外多一飛)…
但往屯門方向，幾次在龍豐花園站上車，車上人不算太多…
呢個方向客倉似仍在上水站。
可能要其他版友補充一下。