toby_tl10 發表於 2021-2-19 00:51
14B係自己少客定九巴用單層趕走晒啲客？九巴有鋪癮，鍾意雙轉單趕客，唔知為乜
15A係咪諗住Megabox獨市可 ...
觀塘-megabox有28B 606 641, 藍田站-megabox有606 641, 觀塘-海濱道有5R, 藍田站-海濱道有14X, 德田-megabox 啓麗有87, 九龍灣-新界BBI有33黃大仙轉車站, 又有28B牛頭角站, 慈雲山-觀塘大大條3D, 搭得嚟行埋入九龍灣, 分分鐘下班15A都未入到啓麗.
15A多咗客, 除左觀塘段改行觀塘道有幫助之外, 九龍灣基本上幫唔到啲乜, 只係因為九龍灣叫做多咗人返工, 係個盤大咗, 唔係條線做好咗.
當年15A話由偉業街觀碼一段改出觀塘道, 幾乎全城巴迷反對, 到今日如果繼續唔改, 可能去咗14C level, 但嚟到今時今日, 又5R又14X又33, 對15A唔係冇威脅.
EX-TL 發表於 2021-2-19 00:27
16M遲下搬返去裕民坊總站, 物華街轉落觀塘道停觀塘市中心, 客量情況未必太差, 斷估興田客唔會無聊到搭296 ...
就係驚佢做返起
到時仲唔上唔落，拿拿聲閹定先
6 號點會無客呀
不過元州街成日塞，條線又唔收得貴
九巴想趕d客過 1A 234X 就真既;P
EX-TL 發表於 2021-2-19 01:11
好多嘢我哋控制唔到, 關於16M的資源善用建議我都唔少, 有合併其他線, 有取消佢換其他嘢, 但人哋就係鍾意 ...
建議16M取消，加設15/16/215X雙方短途分段，回贈機設於觀塘市中心及觀塘站
YY487 發表於 2021-2-18 20:42
多謝黃大仙民建聯
依家已經全部被連根拔起 la, 照你咁講依家係唔係亂撥反正嘅時候？
WN4156 發表於 2021-2-18 23:09
6由日間5-9，頭尾7-10，去咗平日日間8-9，其餘10，之後日間8-10，其餘12-15。嚟緊仲要cut一堆個位數時間 ...
0生話係保留實力😉
M722 發表於 2021-2-19 08:12
建議16M取消，加設15/16/215X雙方短途分段，回贈機設於觀塘市中心及觀塘站
自從有分段機後，我都估計16M嘅最終下場會由雙向分段取代
以前就話有各種技術問題，又話影響上落車、驚人逃票，但而家已經有妥當嘅雙向分段計法，短途線歸入長途線相信會係大方向
巴士迷都應該要追上大方向，喺呢個cut車大時代，應該要接受雙向方段，唔可以再用幾十年前長短客分開路線嘅思維
FD5410 發表於 2021-2-19 07:00
6 號點會無客呀
不過元州街成日塞，條線又唔收得貴
九巴想趕d客過 1A 234X 就真既 ...
呢個就係九巴最令人討厭既地方
往往淨係識迫人搭貴車, 為咗要達到呢個目的而不擇手段咁陰乾晒其他線
但係最慘既係, 永遠總有乘客就範
淨係身邊都有唔少朋友話我知由尖沙咀落旺角應該搭 1A (係完全唔識搭 1 / 2 / 6 嗰隻).... :L
HV7025 發表於 2021-2-19 13:42
自從有分段機後，我都估計16M嘅最終下場會由雙向分段取代
以前就話有各種技術問題，又話影響上落車、驚人 ...
咁就要安埋分段機響創紀之城至九龍灣站全部站，九巴肯唔肯？
DR1666 發表於 2021-2-19 14:34
呢個就係九巴最令人討厭既地方
往往淨係識迫人搭貴車, 為咗要達到呢個目的而不擇手段咁陰乾晒其他線
...
識1A算好
唔會答你MTR
不過繁忙時間路況不穩
MTR穩定過巴士就真
下繁尖沙咀搭巴士去旺角都係惡夢