053h4 發表於 2021-2-25 23:18
一向開足，係有人見塞車間中甩下班講到差過對面海20分鐘一班D流水線而已。
...
立此存照,我等東區人比反應先。
del
932gz6061 發表於 2021-2-25 23:14
成件事好logical,不過見到40M咁慘我會prefer撈佢多d
71由黃竹坑邨冇左個下就唔應該存在
其實71併咩都得
係7 91 90B唔得
併半山問題係40/40M將來可能都會消失
併左就影響40/40M原有下場
不過4 71合併,4X唔跑四幹返南區
呢度以前話4/4X南行無班次
今次就想借4+71改善
但倒轉4同71併左,4/4X出城可能班次唔會好似依家平均10分鐘1班
黃竹坑上薄扶林非繁要入華富
依家睇,黃竹坑去華富,快要10分鐘,返黃竹坑就15分鐘
4本身60分一轉,應該之後就45分單程,一轉90分
90除20=5,岩岩好,有一部SPARE防止脫班
說真，4與71變相合併我很支持，始終華富多一條線去香港仔及黃竹坑。
整體來說，南區路線也是Bravo繼續想縮減服務，91提早尾班車、260提早尾班車這些區議會也會反對了，除非行政指令。
053h4 發表於 2021-2-25 23:12
乘客取向就係更傾向比8.4去北角。
民意呢到多次表達希望18取代18P, 巴士公司都係聽民意先放上RPP.
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民意歸民意，唔該 18X 延長服務時間同兩繁加番去 15 分鐘。
還原 18 走線又唔還原班次一定打回頭。
睇唔明4號同71嘅安排，如果真係少客到咁嘅話，其實係咪7、90B、91轉乘48、78就搞得點？
同埋都係果句，田灣、華貴繼續無車上薄扶林
城巴唔想做71
新巴短期CUT唔到4
咪併左佢
5部車做晒兩條線功能
不過瑪麗轉車唔著數
非繁去黃竹坑要入華富
班次又少左
但瑪麗轉車站又多人用過香隧
chunglau 發表於 2021-2-25 22:23
睇埋呢句先
最尾個站得十個客落有咩出奇
港澳碼頭而家已經迫過海麗, 仲塞多一條全日線?