Kirino 發表於 2021-5-26 11:18
荔廠啲車真係算係咁，短途 36M,39M, 42M,43A,235M, 248M,249M都派晒橙牌做主力，沙廠堆區內線派晒直梯咁濟 ...
33A 似係旺丁唔旺財，但佢客量好高
我幾時都覺得 M 線太多人搭係因為當區對外線做得差，九巴冇 Heart 做，淨係求其想開短途線送人轉鐵路算
384047x 發表於 2021-5-16 19:16
屯廠先叫著數，沙廠起碼出1部退1部，AVW咁多仲無理由無新車，反觀屯廠每次分新車數永遠唔會最少，無車退 ...
一日新車都仲係越新越慳油
一日都係益咗大量長途線嘅Ｕ廠先
就連沙廠食咗上水之後，都冇以前咁頹
本帖最後由 teddybus 於 2021-5-26 17:54 編輯
kingprowm 發表於 2021-5-26 09:42
我就不會多管閒事，K 廠點派車理唔到咁多
但有另一樣野，K 廠都有派大量 12.8 米新車行 26，27，101，11 ...
你真係唔多管閒事
啲真正搭客先唔會咁得閒care新舊
有車就好上啦！
kingprowm 發表於 2021-5-26 09:42
我就不會多管閒事，K 廠點派車理唔到咁多
但有另一樣野，K 廠都有派大量 12.8 米新車行 26，27，101，11 ...
短途線行12800 經常是樓下頂閘,樓上大把位
joelty 發表於 2021-5-26 22:50
短途線行12800 經常是樓下頂閘,樓上大把位
所以我覺得 248M 249M 用雙層好浪費
應該 249M 另一層 12.8 米行 42C
呢兩條 M 線派 ATE 甚至比亞迪咪算囉
Kirino 發表於 2021-5-26 02:20
K廠派 V6B, V6X去74X,258D, 259D,268C就唔浪費，L廠派就有問題，由始至終都係唔肯承認長途線係會優先派12. ...
問題係L廠自己都唔夠12.8
S廠唔係唔夠12.8, 係比人拎走
KU1391 發表於 2021-5-27 12:37
問題係L廠自己都唔夠12.8
S廠唔係唔夠12.8, 係比人拎走
S廠唔係唔夠12.8就唔會有線掛咗12.8,但堆車長期畀人拎咗去行其他有需要行12.8的線,而本身畀人拎果堆線亦唔係冇需要行12.8,證明12.8根本唔夠分。42A掛牌雖然得3架12.8,但每日肯定唔止出咗3部,客量唔差得過佢的271就日日奉獻堆12.8去73X,極少出現12.8，270A批咗12.8咁耐都一部12.8掛牌都冇,277X亦肯定唔止需要咁少12.8,12.8肯定係唔夠分,荔廠掛12.8堆線至少唔會批12.8長期失蹤先,每日都肯定維持到一定數量的12.8行,有事亦肯定係278x,279X批掛牌畀人拎走先
Kirino 發表於 2021-5-27 13:08
S廠唔係唔夠12.8就唔會有線掛咗12.8,但堆車長期畀人拎咗去行其他有需要行12.8的線,而本身畀人拎果堆線亦 ...
如果沙田廠咁唔夠 12.8 米，就應該一分到咁大批車盡快上牌啦
到現在仲有 XE 牌做緊後備車
270A 270B 都應該夠客用 12.8 米
kingprowm 發表於 2021-5-27 13:15
如果沙田廠咁唔夠 12.8 米，就應該一分到咁大批車盡快上牌啦
到現在仲有 XE 牌做緊後備車
有後備唔上牌即係夠 12.8？
依家唔係話日日幾十部 12.8 冇嘢整留廠養蚊喎
本帖最後由 GU9338 於 2021-5-27 13:48 編輯
kingprowm 發表於 2021-5-27 12:30
所以我覺得 248M 249M 用雙層好浪費
應該 249M 另一層 12.8 米行 42C
你知道 248M 唔夠做到朝早要 42C 42M 柯打清客嗎？
你知道 249M-S1 掛 12800 朝早有乜任務嗎？
去到 273 咁既密度咪派到單層囉