GU9338 發表於 2021-5-27 13:46
你知道 248M 唔夠做到朝早要 42C 42M 柯打清客嗎？
去到 273 咁既密度咪派到單層囉 ...
晨咁早搭得 248M 即係轉鐵啦，應該冇乜幾多人係青衣城返工
咁搞返好對外線，撥亂反正，叫佢地搭返巴士
由得班鐵路愛好線慢慢等 248M 249M 算啦
呢兩線應該有幾衰做幾衰，30分鐘一班 ASB BDE，將資源做返好對外線
kingprowm 發表於 2021-5-27 13:52
晨咁早搭得 248M 即係轉鐵啦，應該冇乜幾多人係青衣城返工
咁搞返好對外線，撥亂反正，叫佢地搭返巴士
有幾亂有幾唔正？
248M 個半鐘做 3 轉當載到 400 人營收 $1720，42C 個半鐘做一單載夠 150 人好未，營收 $1530，分分鐘唔夠 248M 黎
兩條正正常常區內線無啦啦被逼害
到時唔係搭區外線，倒晒去落 88D 88F 409 就好笑，一分鐘一班都做唔切，小巴仲唔發大財 :lol
GU9338 發表於 2021-5-27 14:05
有幾亂有幾唔正？
248M 個半鐘做 3 轉當載到 400 人營收 $1720，42C 個半鐘做一單載夠 150 人好未，營收 $ ...
248M 除繁時多人外，其他大部分時間少人到單層都夠載
是旦一條青衣區外線都好客過佢
本帖最後由 teddybus 於 2021-5-30 14:36 編輯
Del
今次掛V6X 某人又有咩偉論發表
bb606606 發表於 2021-5-29 17:51
今次掛V6X 某人又有咩偉論發表
好像係似係V6X俾隔離出旺角條線之後繼續套V6B或太陽能E6X而非直接俾它們噤簡單啵!!:lol
kingprowm 發表於 2021-5-27 16:35
248M 除繁時多人外，其他大部分時間少人到單層都夠載
是旦一條青衣區外線都好客過佢
248M 非繁單層夠載？我無聽錯呀嘛？:funk:
乜而家唔係淨係青衣獨大，係長安總站獨大 :funk:
唔經長安總站嘅就唔需要理客量同條線死活 :funk:
AtrHenu 發表於 2021-5-30 12:19
好像係似係V6X俾隔離出旺角條線之後繼續套V6B或太陽能E6X而非直接俾它們噤簡單啵!! ...
你噏乜春?
42A上3架B9甩3部B8比青衣大帝
42C終於有二手V6X就係咁簡單
kingprowm 發表於 2021-5-27 13:52
晨咁早搭得 248M 即係轉鐵啦，應該冇乜幾多人係青衣城返工
咁搞返好對外線，撥亂反正，叫佢地搭返巴士
你估個個都好似你咁有快靚正地鐵唔搭，走去坐41遊花園？
kingprowm 發表於 2021-5-26 09:42
我就不會多管閒事，K 廠點派車理唔到咁多
但有另一樣野，K 廠都有派大量 12.8 米新車行 26，27，101，11 ...
102有幾食柴?
無掛牌姐，但差唔多日日都有E6X V6X行
有咩分別?