PZ8988 發表於 2021-5-21 18:25
87D回程改唔入內街，改行砵蘭街右轉界限街
已經可以用12.8
應該唔係肥內街
南行窩打老道落橋轉太子道個位12米都偷位又上壆
PZ8988 發表於 2021-5-21 18:25
87D回程改唔入內街，改行砵蘭街右轉界限街
已經可以用12.8
汝州街至界限街一段砵蘭街為南行，就算不經大南街、柏樹街，仍要考慮汝州街右轉界限街是否容許12.8米用車。
bb606606 發表於 2021-5-21 19:42
應該唔係肥內街
南行窩打老道落橋轉太子道個位12米都偷位又上壆
之前281A出九龍方向都用過12.8
PZ8988 發表於 2021-5-21 23:07
之前281A出九龍方向都用過12.8
大把線都偷雞用過
講偷雞有乜意義？
本帖最後由 kingprowm 於 2021-5-22 13:31 編輯
PS8851@182 發表於 2021-5-21 23:36
我絕對同意九唔搭八但同總站既兩條線要待遇接近先叫理想掛牌組合
所以唔該948跟914換返曬做舊頭, 42A跟95 ...
42C 同 89D 客量接近
948 客量高 914 過，42A 客量遠高 95 邊有得比
所以 42C 應該要有 89D 級數待遇，至少換到有 15 部以上 E6X 才合格
否則就 89D 全數 V6X 甩牌，用橙蛋取代
另外再唔夠車，42A 冇車再俾佢調，可以將 278X 果 4 部車換走，用 ATENU 取代，反正 278X 客量比 42C 低
荔廠對 278X 又係過好，當初都唔明點解 278X 會分配到新紅車，就算用 12.8 米，是旦俾幾部金色 3ATENU 都夠晒啦
本帖最後由 GU9338 於 2021-5-23 18:16 編輯
kingprowm 發表於 2021-5-21 23:39
42C 同 89D 客量接近
948 客量高 914 過，42A 客量遠高 95 邊有得比
魚蛋論表表者
278/9X 因為安全帶咪有 E6X 囉，仲要係搶 102 個啲添，仲問人地何德何能掛紅車，一日到黑淨係識眼紅人地啲車黎想自肥，279X 水廠搶沙廠 E6X 又唔見你出聲，過多排再換堆樹擋 3ATENU 又識嘈架喎，真係有趣
GU9338 發表於 2021-5-23 17:55
魚蛋論表表者
278/9X 因為安全帶咪有 E6X 囉，仲要係搶 102 個啲添，仲問人地何德何能掛紅車，一日到黑淨 ...
水廠又係搞笑嘅，主廠幾乎割哂自己啲E6X比人，轉個頭又放走6、7部比屯門，我係屯門，多謝你都嚟唔切。我幾時都話，豬隊友先係問題所在。
RyanPun 發表於 2021-5-23 18:36
水廠又係搞笑嘅，主廠幾乎割哂自己啲E6X比人，轉個頭又放走6、7部比屯門，我係屯門，多謝你都嚟唔切。我 ...
點解成日 FF 到啲嘢全部廠自己話事咁