呢位仁兄十二月先交完提案話要 E 線減價無理到又話譴責云云，啲提議同呢度部分大帝建議質素差唔多，一陣厹真係聽話 E 線攬炒唔改就皆大歡喜了。
ATSE40 發表於 2021-3-10 17:14
呢位仁兄十二月先交完提案話要 E 線減價無理到又話譴責云云，啲提議同呢度部分大帝建議質素差唔多，一陣厹 ...
不如咁，E37減到20-30分鐘一班攬炒
同大埔E41一樣大部份減到25分鐘一班
之後北區開貴價全日E線代替
Kj2052 發表於 2021-3-10 17:23
不如咁，E37減到20-30分鐘一班攬炒
同大埔E41一樣大部份減到25分鐘一班
之後北區開貴價全日E線代替
其實本來E34A同E34B好多時段都係20/25分鐘一班;P
m_rd08 發表於 2021-3-10 17:42
其實本來E34A同E34B好多時段都係20/25分鐘一班
話就係咁，事實上非繁其實唔疏，真正20/25分嘅時間唔多。
繁時塞入屯門先係最不智，寧願留返大欖至少唔使塞 30 橋
天空之神 發表於 2021-3-10 18:21
繁時塞入屯門先係最不智，寧願留返大欖至少唔使塞 30 橋
何止30橋,屯赤通車後
下繁龍富路北行都易咗塞車
欖隧通行費就算係以撥錢入
基金嘅模式,起碼行車時間穩定
一邊攪南區，一邊拖北區落水，但自身問題呢？