053h4 發表於 2021-3-12 13:19
無得減其實E線原地踏步係最好安排。又唔係耐好多。
咪就係 又飛左T1又無解決去廸士尼問題
arfung 發表於 2021-3-12 09:50
朗屏區大意見，係因為無E線而A線變左A37，要兜大半個天水圍才落屯門，不太滿意行車時間長?
E線正路最多 ...
爭議大的主要係A36，據聞龍運同意繁時加特車以現有A36走線行走。
另外，議員要求A36, A37屯門不設站，官方研究中。
至於E36錦田特別班，我之前講左。
另外，E36, E36A, E37元天往屯門分段，要視乎運輸署是否同意。
E線減價方面，議員們都打左輸數，同巴士公司鬥發窮惡肯定冇運行。
053h4 發表於 2021-3-12 13:19
無得減其實E線原地踏步係最好安排。又唔係耐好多。
E34A係應該改既，E34B我就覺得行番欖隧好d
NA4179x賢 發表於 2021-3-12 13:13
收費係按里數,點解有得減 ?
A線以前收$27.7，現時行法只係剛剛過界收到呢一級。若改行屯赤，肯定要減一級($18.9)，如果唔兜足成個天水圍再停朗屏/拉入到錦上路站，隨時要減2級($15)。
E線收開$13.9，距離要落低一級收費的里數仍有鬆動，只要一般正常D既行程改行屯赤後都勉強能維持同級收費，尤其現在拉到去八鄉路就更穩陣。
FBI2 發表於 2021-3-12 13:38
爭議大的主要係A36，據聞龍運同意繁時加特車以現有A36走線行走。
另外，議員要求A36, A37屯門不設站，官 ...
A36/A37和一眾元天E線，若北行屯門設站兼合理分段能方便到乘客短途往返元天，議員竟也反對?
至於機場方向屯門落車有拍卡分段，反而打定輸數唔會批。
「A36特車」即是朗屏站開，屈落大馬路上元公落屯門再屯赤?
希望真係有返架E車行大欖
BiL2Y 發表於 2021-3-12 17:13
希望真係有返架E車行大欖
變咗左軚
其實A36/A37屯門不設站係最好，可以隨時因應交通情況，改行青田路+鳴琴路，避免屯門市塞車
E36a應該好似我係f1版咁行