053h4 發表於 2021-3-12 21:29
緊係反對啦，屯門居民可能因為快改坐元朗A車，到時咪除時搞到元朗居民上唔到車？
...
除非住景峰，唔係諗唔到原因唔揀紅橋A36/37
華都/市廣場更加無誘因唔搭一落屯門就停正市中心嘅A36/37而揀屯門公園落車兜返上天橋
A36敗筆在過咗Yoho仲要兜到錦田，同元朗公路落鳳池村水邊圍朗庭園個圈
講真A36朗屏開過去Yoho再南行元朗大馬路去元朗公園再上元朗公路，會好睇過A37拉去朗屏
本帖最後由 paul2357paul 於 2021-3-14 09:44 編輯
arfung 發表於 2021-3-12 13:40
A線以前收$27.7，現時行法只係剛剛過界收到呢一級。若改行屯赤，肯定要減一級($18.9)，如果唔兜足成個天 ...
但A37對於天水圍黎講真心夠快來往機場，
比起E34A差距甚大，
果$27.7真心抵俾，
又行最正規既高速公路出入。
這才是A線真正既風骨。
屯門公路市中心段30橋果D道路規格根本上唔合格。
可惜A37到頭來都俾龍運搞到成個鐘一班，
跟住條A34又被搞到比起E33P差唔多時間到機場，
A線本來既初衷盡失。
話說 之前試路新線用既時間比原有行車長
我有個錦田朋友覆述區議員成日話快左 其實係唔準...因為區議員以YOHO 為中心點計...
但實際係E車/A車去大欖轉車落錦田係比由錦田逆走經屯赤快
其實而家可以先試A37 跟NA37 咁行 但改經屯赤 試試水溫
P.S:個人認為屯門果堆改路方案係仲有改善空間 不過而家改..應該太遲
arfung 發表於 2021-3-12 13:40
A線以前收$27.7，現時行法只係剛剛過界收到呢一級。若改行屯赤，肯定要減一級($18.9)，如果唔兜足成個天 ...
"E線正路最多嘈改新路無得減價" 呢段野係你講,所以E線減價理由係邊 ?
kmb63x 發表於 2021-3-12 22:33
除非住景峰，唔係諗唔到原因唔揀紅橋A36/37
華都/市廣場更加無誘因唔搭一落屯門就停正市中心嘅A36/37而揀 ...
又當36/37停正市中心,我更加搵唔到誘因搭33
根本來回程都唔應該搵機場車做
NA4179x賢 發表於 2021-3-14 12:40
又當36/37停正市中心,我更加搵唔到誘因搭33
根本來回程都唔應該搵機場車做
呢d公司根本想一車做兩水客
paul2357paul 發表於 2021-3-14 09:27
但A37對於天水圍黎講真心夠快來往機場，
比起E34A差距甚大，
果$27.7真心抵俾，
要睇下有幾部巴士同時上30橋?:lol
洗唔洗兩條A/E36都入錦田區?