天空之神 發表於 2021-3-16 14:12
其實40P 好大機會都係抽 40 車黎行
33B 係 33 人車加走星期六日，但都好大機會郁到 40 既班次
40加多兩架之後有19架掛牌車，以而家非繁開15出12架計，夠哂畀40P
星期六日40都夠哂疏，再減落日間表列都25真係無眼睇
Ricky403 發表於 2021-3-16 15:49
咁就睇荃威會揀兜海濱15分班，定係唔兜海濱20-30分班
不過海濱一邊做到留上繁238P不變、合併後回程有分段 ...
唔會啦
30X兜如心荃威都反對
仲要兜海濱幾密都好應該BAN硬
未計海濱反對
其實環宇海灣, 海灣花園, 柏傲灣
仲有爵悅庭, 立坊, 樂悠居都一堆樓
未計工廠區打工仔
拉入去其實無咩著數
更何況變尾站要企出九龍
chowingtai2008 發表於 2021-3-16 16:09
唔會啦
30X兜如心荃威都反對
仲要兜海濱幾密都好應該BAN硬
今時唔同往日
可能因為地理位置，橫龍街同柴灣角越拉越遠
柴灣角唔少新商廈，橫龍街反而轉哂住宅
234X下繁出九龍恆常打爆嗰陣，238X可以半滿都無
同時最多人嘅海濱都人口老化
入荃灣獨市都同234X差唔多客量
荃威同海濱的確可以唔夾
但死局黎，分開做九西線班次好難有起色
繼續半日以上20分班，頂唔順就保鐵
隔離post有消息話減落25分班都唔駛上rpp
將來30X搶埋楊屋道238X通勤客，會搞成點心照
陸議員想改290系列其中一條也會被其他區議會反對，畢竟每條路線也各有特色。
290主力做將軍澳北至荃葵
290A主力做秀茂坪至荃葵
290X主力做康城、將軍澳南、安達臣至荃葵
這三條搞改一條去環宇海灣那邊也不會有其他區議會支持，290B叫做可以想想。
peterkwan 發表於 2021-3-16 15:33
搞清楚先, 提出減班都要維持原線既議員果區係綠楊, 居民對象係綠楊居民, 咁又點算出賣居民呢?
只係反對,...
所以未話如果最後真係比九記保留原線之後減班，咁就真係比個外區人搞死。
作為一條荃景圍嘅區內接駁線，真心講句最冇資格講就係佢 :@
https://www.facebook.com/twkttransport/photos/a.259528172506898/285571499902565/
有交通組織建議33B經Megabox。
說真，九龍灣商貿區主要上班下班為主，九巴就是沒有信心33每天行走才想33B出來，不見得TD會採納他們的意見。
LN9267 發表於 2021-4-20 13:45
https://www.facebook.com/twkttransport/photos/a.259528172506898/285571499902565/
有交通組織建議33B ...
佢地班人真係食飽飯無野做。
油塘班人想去 Megabox 係連 33 都唔會搭，荃灣有咩野做唔到要 33B 去 Megabox？
荃灣班人會寧願想去淘大德福探親，多過落 Megabox 行街囉。
倒轉，淘大德福啟業班人反而鐘意入荃灣行街啦。