https://www.inmediahk.net/node/1081471?fbclid=IwAR1VpZQPC08MRwltiLtH7gQTwfChEdlKhYzyJAvbxOKE6Fpeq_dyjs7Trt8
說真，不知道啟德知道油尖旺對20A的立場怎樣看，但之前啟德一直爭取多些巴士線，20A對啟德來說應該接受，還想快點改道。
Snoopy@FB8617 發表於 2021-3-17 13:05
但客路就係剩低個1/3佔多
而家無得揀咁正路當然係行出去大路搭車
果 1/3 好聽少少叫太子道西，難聽少少只有 1/6 太子客叫有客，而果 1/6 24 咪做緊。
你試下叫 22 改道去到旺角大球場上達之路，睇下做晒 5/6 條太子道西有無客？
我肯定 5/6 條太子道西咪又係得學生客，其他時間根本無啟德內街需求。
如果行出大馬路解決問題，咁點解要全條彌敦道、佐敦道減班去成就城巴開條 20A？
減中果條線隨時 12/15 變 20。
點解為左啟德內街一個可步行距離而開條新線？而要其他區交數。
053h4 發表於 2021-3-17 17:38
根本就唔洗其他區交數
睇#71條link
053h4 發表於 2021-3-17 17:41
"小巴代表又指城巴開辦20（啟德至大角咀）時，已令多條小巴路線客量下降兩至三成。本年第三季港鐵屯馬線通 ...
你睇埋下一段
LN9267 發表於 2021-3-17 17:15
https://www.inmediahk.net/node/1081471?fbclid=IwAR1VpZQPC08MRwltiLtH7gQTwfChEdlKhYzyJAvbxOKE6Fpeq_dy ...
20A的建議真是值得啟德接受？
咨詢文件的20A建議內容是這樣寫：
現時啟德新發展區包括沐安街及沐泰街一帶與太子道西、彌敦道及尖沙咀廣東道一帶的公共交通網絡尚未完善，未能滿足該區大型住宅項目入伙後所交通需求。
建議城巴第20A號線延長服務時間以覆蓋繁忙時段並改為以循環線形式運作 ，路線改經太子道西、界限街 、彌敦道、佐敦道、廣東道及九龍公園徑以增強啟德新發展區與上述地區的巴士服務連繫。
諷刺的是近8小時的服務時段內，
只有2班20A途經沐泰街！
這樣的安排就能滿足啟德新發展區入伙後的交通需求和完善該區巴士服務？
20A比20貴都算了，我知道城巴經營困難，
但她和運輸署的這台戲是否演得太難睇？
本帖最後由 tunghang 於 2021-3-17 19:47 編輯
hjhj 發表於 2021-3-17 19:16
20A的建議真是值得啟德接受？
咨詢文件的20A建議內容是這樣寫：
對啟德而言服務有多無少已經可以接受
但油尖旺offer 20X更值得啟德考慮