本帖最後由 kitarolo 於 2021-3-17 21:39 編輯
mak5052 發表於 2021-3-17 21:23
不如俾港鐵巴士接一些具港鐵接駁功能
的港島路線 (服務港鐵未能到的地方)
並授予專營權 (經營港島, 大埔, 西北區路線)?
初步 FF 以下路線
1, 4, 12, 18, 27, 40, 65, 71, 78, 82
港鐵唔志在呢啲線嘅收益
西北區路線,因九汽有月票基本上祗能
俾新城開新線,但當中利弊請參閱#45
neoplan720p 發表於 2021-3-17 16:29
收皮啦，
唔否認有堆線係因為黨鐵通車而無左客，
但東區堆線跌客係自己做得衰拎黎既。
全盛時期嘅新巴究竟可以趕走幾多客? ;P
(講遠D仲有84、43X/46X)
反觀城巴呢十幾年來唔覺有咩趕客行為
053h4 發表於 2021-3-17 22:58
講真，西港線同北港島線通埋車，港島重需要幾多巴士都係一個值得深思的問題。
...
赤柱、石澳囉
耀東、柴小港鐵亦唔到
中西區半山就算有需求例如
家傭乘搭 小巴載唔晒先諗巴士
edhong 發表於 2021-3-18 01:44
等等先，善水收購新城之前應該知道新城營運狀況，而且都已經武肺一段時間，唔係應該考慮到之後落去嘅營商環 ...
都係乞政府資助啫
乞到錢咪有錢賺囉
解決問題好簡單姐，成個南區(除左赤柱)摺左佢咪得囉，你知我知單眼佬都知
本身堆線就算有客都要碌成個鐘先到總站，仲要收得5蚊;P
969坐半車人已經賺得多過佢