ViviTse 發表於 2021-3-17 15:31
但有龍運對比之下，專二加價可能會令人較反感
正如九巴收得城新嘅路線，加價自然讓人反感
加價緊會有人反感，但收車冇車開仲令人反感
巴士公司緊係為持到經營成本先肯開足車繼續提供服務
不過用政府基金補貼巴士公司票價唔係好合理，應該用者自負而唔叫所有納稅人埋單
其實賣盤應該好早傾落,19年已傳賣比中資,但比人話新創建出價太高,新創建賣走就岩timing.如果用者自負,巴士應該按通脹加價,到時d巴迷又會反對唔肯,巴迷最想港鐵加價貴過巴士
Lelouch 發表於 2021-3-18 10:05
解決問題好簡單姐，成個南區(除左赤柱)摺左佢咪得囉，你知我知單眼佬都知
本身堆線就算有客都要碌成個鐘先 ...
講到好似西隧欖隧唔使錢咁
kay 發表於 2021-3-18 10:31
其實賣盤應該好早傾落,19年已傳賣比中資,但比人話新創建出價太高,新創建賣走就岩timing.如果用者自負,巴士 ...
中資買嘢有政治考慮，唔覺得出價會低過善水
我相信係見到黨鐵被人燒站爆玻璃，有中字嘅銀行分行都爛晒櫥窗圍晒板，巴士又易燃又喺路邊太易受攻擊
所以中資唔敢喺嗰時買啫
Quanta 發表於 2021-3-18 17:56
講到好似西隧欖隧唔使錢咁
西隧$200
欖隧$168
969載17個客已經夠數
592載100個客先$510
969載50個已經$1135，扣返隧道錢就$767，都仲係多過呢d南區線
況且969 港島方向12點前，天水圍方向3點後都肯定唔止得50個;P
計我話應該分開2間公司，點解要大西北人一齊加價補貼班南區大帝
Lelouch 發表於 2021-3-19 10:42
西隧$200
欖隧$168
重設專營權係有必要
港島同大西北收費唔應該同一方式調整,但呢個唔係屎水問題
都係個句,政府唔得閒
Lelouch 發表於 2021-3-19 10:42
西隧$200
欖隧$168
講到唔使油錢咁
053h4 發表於 2021-3-19 10:55
一巴士行公路，一升油夠行兩公里鬆D, 流水線塞車要推冷氣一樣要用唔用得少油。
新城唔識計數，比埋九巴 ...
揸開車都知跑公路比起市區行下停下慳唔少油;P