https://www.districtcouncils.gov.hk/wc/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/DPTC/20193/wc_dptc_2021_c_16.pdf
https://www.districtcouncils.gov.hk/wc/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/DPTC/20193/wc_dptc_2021_c_16_writtenreply_NWFB_Citybus.pdf
https://www.districtcouncils.gov.hk/wc/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/DPTC/20193/wc_dptc_2021_c_16_writtenreply_TD.pdf
搭單，之前灣仔區議員入書面問題，要求交代無薪假巴士脫班風波，可以看到運輸署督促完巴士公司後，也滿意巴士公司服務。
某程度代表政府只需要留意新城財務狀況，其他也叫做接受。
kay 發表於 2021-3-18 10:31
其實賣盤應該好早傾落,19年已傳賣比中資,但比人話新創建出價太高,新創建賣走就岩timing.如果用者自負,巴士 ...
有時候想，如果招商局買了新巴城巴，應該好像CKS一樣把新城改名及改顏色，讓港島巴士服務有一個新氣象。
leo_ku 發表於 2021-3-17 17:00
你收先係，睇下南區堆垃圾線，75 97 改告士打道唔比，90 97 合併唔比，取消590都唔比，千錯萬錯一定係區 ...
90 97 合拼等於攬炒
改告士打道唔係早繁南行改到咩
Lelouch 發表於 2021-3-19 12:18
揸開車都知跑公路比起市區行下停下慳唔少油
但係967 969行下停下嘅量仲多過南區線喎，天水圍慢慢停燈等輕鐵過，過完海由西環碌到銅鑼灣
加埋公路，每單要用多幾倍油
50個客你都識講得嗰部分時段一邊有
賺一半蝕一半最後賺得幾多？
A19-AD4807 發表於 2021-3-18 09:11
不如俾港鐵巴士接一些啲新城具港鐵接駁功能的港島路線，横惦港鐵服務好。 ...
南港島綫西段通車後,除了跑馬地,赤柱和小西灣需要外,我諗唔到邊度需要?呢D地區小巴都有做!
leo_ku 發表於 2021-3-28 17:12
咪改早繁南行有咩問題？我無話一定合併，但我只想講善水點都唔會繼續比它們倒米。 ...
改埋早繁南行之後應該都差唔多改完.......
巴士公司管理不善，投資者錯誤時間入貨，憑乜要政府同市民俾錢去埋單。