原帖由 cong 於 2006-9-25 19:47 發表
繁時個個趕返工,邊個有心情同你等多兩班車?! 呢個完全唔可以接受...
至於康莊道(仲可能0係永安)落車同漆咸道南落車邊度近都係睇間公司0係邊,213X行多兩個站係咪咁難呢?
個個返工都會預埋等車時間,我再講多次,呢類線每日客量唔會大上大落,客量既差距最多都係令你搭前同搭後一班車,以215x咁密,即使早一班遲一班,差別都唔會大得去邊
行多兩個站不如等多兩班車啦
如果如似你咁講,等多兩班車唔可以接受,咁觀塘應該冇人搭215X嫁啦,如果閣下理論正確,咁點解觀塘道仲有人搭呢?
仲有我都講過啦,受影響只係秀茂坪,一班車唔會多過十個客係去尖東,受影響既人少之有少...
仲有你可以叫人由栢麗大道行落尖東搭28,咁點解d人又唔可以由尖東火車站行返落去呢?仲有而家唔係焗你行喎,有轉乘嫁wo,係你唔用咋
ps:可以考慮215x及新線繁時不停曲街,唔好為少少人浪費大部份人既時間
原帖由 cong 於 2006-9-25 22:20 發表
偺S快兼一程車,唔通走去搭 1A/14? 相差時間太遠喇(比213X VS 215X)...
尖東返工時間點只10個客係去尖東呀,除非拉埋非繁時來計...而且受影響既全部都趕時間,試問你會唔會接受由坐直車但兜15分鐘變成要轉車 ...
咁咪係囉,因為快啊ma,即使要等多幾班車都係215x快啊ma，
213x要兜完佐敦尖咀先落返尖東,我等多兩部215X都快過佢啦你明唔明啊
如果好似你咁講,邊到仲會有人搭48x向城隧轉49x又或者係搭269D向欖隧轉其他車入天水圍啊
如果全部13x客源計就更係唔只啦,但而家有問題既只係一秀茂坪加個寶達
曉光街打後既客都冇權出聲,因為本身佢地係冇呢條線既服務
難道淨係一個秀茂坪繁時有多過十個客向係需要向13x原最尾兩個尖東區車站落車??????
而且即使２１３X入埋尖東，都只會跟返13ｘ咁行外圍，咁轉215X咪更方便
仲有唔好忘記尖沙咀東附近仲有條11X，搭11X行落康宏站唔算遠，so實際尖沙咀東巴士總站唔算係問題，問題只得永安廣場一個站，為左一個唔算太多人用既站，要ｄ車又兜遠ｄ，分分鐘因為咁要用多一至兩部車，完全睇唔到有價值，唔好忘記尖咀有quota制，能夠用少一部就更係用少一部啦
我又唔明白點解213X唔可以入尖東囉…
根本213X轉215X個用意就唔應該係「代替13X尖東一段」
再者，13X行外圍又點？都係一個方向姐
咁係咪返秀茂坪既人就唔洗理？
仲有仲有，唔通你會覺得11X可以做到尖東客咩？
價錢一樣，但係條線有幾慢有幾屈機你知唔知？
我覺得一條特快尖沙咀線唔做尖東，同冇入過尖沙咀係冇分別囉
尤其是對秀茂坪泥講，只有13X先去到
[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2006-9-26 20:39 編輯 ]
個建議更新左:
1.入番尖沙咀東
2.尖東方向加停創紀之城(與1A同站)
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