乜馬鞍山乘客唔係對 87D 忠貞不二咩 :o
橫掂無論如何乘客都係揀 87D,
咁減班有乜問題, 對巴士公司來說
更加善用資源添, 可以用少幾架車
但同樣載番咁多客, 又環保一點 !
似乎閣下高估左馬鞍山居民對87d 忠貞既程度啦
除非呢班居民住近馬鐵站或者由尖沙咀/新世紀廣場返馬鞍山
否則馬鐵真係快過87d好多嗎(尤其是過左9:00pm後)?
[ 本帖最後由 nelson72A 於 2006-10-22 15:14 編輯 ] 吉文.....請刪除
[ 本帖最後由 nelson72A 於 2006-10-22 15:04 編輯 ] 原帖由 053h4 於 2006-10-22 14:58 發表
不過, 171減班
車輛還是要私牌過海去接載南區乘客
這樣cut 車並没有效果
不過, 要進一步減班
如港島46x/43x
九龍46/41A等, 的確有可能要以轉乘代替
私牌車唔駛行彌敦道
又唔駛又開又停
已經慳到油 原帖由 kingprowm 於 2006-10-22 14:52 發表
地鐵有乜免費接駁呢 ?
政府怎會理會鐵路有冇提供免費接駁呢?
最多政府只會鼓勵運輸機構提供轉乘優惠
[ 本帖最後由 nelson72A 於 2006-10-22 15:11 編輯 ]
1022再加link
巴士專營權研列明換環保車yahoo news, 22 oct
為scania賣關子了 原帖由 053h4 於 2006-10-22 14:58 發表
不過, 171減班
車輛還是要私牌過海去接載南區乘客
這樣cut 車並没有效果
不過, 要進一步減班
如港島46x/43x
九龍46/41A等, 的確有可能要以轉乘代替
46/41A 班次已經很疏了, 仲減 ?
正如政府話齋, 好應該把班次密,
用車多的新界出市區線重整 !
沙田方面起碼可把 81C 縮短到濱景花園, 減 5-8 架車,
橫掂耀安至濱景一段差不多載空氣, 另外提供 85K
轉乘 87D/281A , 方便錦泰一帶 ! 原帖由 ksmbh 於 2006-10-22 14:31 發表
巴士公司靠紅隧線食飯,
就算政府要佢點執都好,
都會想方設法係其他雞肋線都抽車過紅隧線,
所以倒不擔心紅隧線服務會差幾多.
即係唔好話我挑剔，紅隧線又係資源錯配...
線王如 102 者其實都仲可以諗諗重組路線去
增加效率。而家用一架車由筲箕灣載到天后
實在有點兒那個，同 110 亦可謂無好好配合。 原帖由 kingprowm 於 2006-10-22 15:14 發表
46/41A 班次已經很疏了, 仲減 ?
正如政府話齋, 好應該把班次密,
用車多的新界出市區線重整 !
佢無話減班喎，佢話用轉乘代替。
佢個建議點我就不予置評，不過有時
少客線減班都好睇點減。好似 53 / 72A 咁，
如果非繁時肯無尾數地 30 分鐘一班，
令熟客更易預時間等車，未嘗唔係改善
服務呀。